Каждый 2й водитель неправильно меняет тормозные колодки!!

  Рет қаралды 6,509,946

Denis МЕХАНИК

Denis МЕХАНИК

4 жыл бұрын

Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik

Пікірлер: 3 274
Вячеслав Танский
Вячеслав Танский 2 жыл бұрын
Все твои видео, которые я смотрел пригодятся каждому, который не рукожоп и получает удовольствие от результатов своего труда!👍
Владимир Кузнецов
Владимир Кузнецов Ай бұрын
Я думаю как раз рукожопам такие видео нужны👍а так молодец
Sergej Seregin
Sergej Seregin 4 ай бұрын
Согласен!
VSlavka Sport
VSlavka Sport Жыл бұрын
Денис, очень нужны, такие видео!!! Красавчик!!! Так держать, ведь не все люди постоянно находятся в гараже, да и времени особо нет! Особенно когда большая семья и много детей! Ни в коем случае не оправдываюсь , но все же!!!
так получилось
так получилось 2 жыл бұрын
Крайне полезное видео! И да, нужны такие же по большинству самообслуживаемых узлов!
Вовчик Рус
Вовчик Рус 2 жыл бұрын
Здорово Дэн всегда интересно смотреть твои видео и грамотные советы. Ты облегчил жизнь многим водителям которые сами обслуживают свои авто.
Леонид Грачев
Леонид Грачев 3 жыл бұрын
Спасибо, молодец Денис. Конечно нужны подробные видео, век живи - век учись....а кому не нужны пусть не смотрит. Я всю жизнь водителем проработал на дальнобое, с 2010 г. на пенсии
Saduakas Izturganov
Saduakas Izturganov 11 ай бұрын
Обязательно нужно! Советы опытных специалистов очень нужны! Удачи и процветания!
Михаил Лесненко
Михаил Лесненко Жыл бұрын
Хороший(ие) видос(ы)!👍🏼 По прибытию авто с Японии была подобная проблема! Устранена двумя ревизиями с заполнением смазкой, купленной в сантех магазине! Эксплуатация автомобиля 7 лет с аукциона. Полёт отличный 👍🏼
Ленар Сафаров
Ленар Сафаров 3 жыл бұрын
Чтобы добраться до накладок необязательно разжимать ,потому что есть риск повредить сам цилиндр или направляющую так как придётся прилагать достаточно сильное усилие,чтобы задвинуть отвёртку (или что то подходящее.Достаточно выкрутить один болт крепления цилиндра к скобе и раскрыть цилиндр от скобы,всё.Затем, важно утопить поршень в цилиндр без перекоса,дабы не повредить зеркало поршня.Это можно сделать небольшим болтом М12 с гайкой через поперечину упёртую в противоположный бурт цилиндра.А цилиндр с ржавым поршнем лучше заменить на нержавый,потому что ржавчина это часть тела поршня,которая может быть негерметичной в цилиндре.Сборка в обратной последовательности.Накладки лучше покупать мягкие.Они будут выделять много фрикционного материала,но будут беречь тормозной диск,и работать без скрипа
Геннадий Костенко
Геннадий Костенко 4 ай бұрын
Спасибо, Денис. Познавательно. Многое пригодилось. Теперь по поводу поршней в супортах. Ребята, уважаемые коллеги-шофера, осмотр направляющих, пыльников, тормозных колодок, необходимо приоткрутить и закрутить штуцера на суппортах (закисают намертво) делайте два раза в год. Не экономьте. Кто-то сделает сам, кто-то в сервисе. Сам перебирал суппорта, менял поршня, пыльники на поршнях, менял направляющие с пыльниками, смазку на направляющих. Пять лет не заглядывал и не было проблем. Только замена тормозных колодок. На майские праздники 2022 года провел замену поршней, пыльников всех, уплотнительных резинок поршневых, смазку заложил на направляющих, направляющие тоже под замену. Ржавчины на поршнях под пыльниками не было, чистенько всё. Была большая проблема со штуцерами (прокачка тормозов), прикипели. На одном из них были стёрты грани. Не прилагайте усилий при выкручивания, можно обломить штуцер и тогда танцы с бубнами вам обеспечены. Я все 4 штуцера обработал WD-40, 10 минут перекур, один штуцер открутился, сначала туго, но потом вышел свободно. Остальные грел газовой горелкой, а потом в раскачку выкрутил и остальные. Пять лет назад смазывал пыльники и уплотнительное кольцо суппорта КАСТОРОВЫМ маслом. Оно не разъедает резинки. И не даёт влаге попасть на металл. Машина Шевроле Лачетти. Пробег 345 000 км, 2009 год. После двух лет эксплуатации перегрел диски, залегли поршня и направляющие. По рекомендации "опытного" советчика не задолго до этого заложил суппортную смазку под пыльники поршней. Засохло так что выбивали молотком. Диски все под замену, проточка не помогла. Удачи вам, друзья, на дорогах и по жизни. Денис, ждём новых видео уроков. Спасибо.
DoubleDragun
DoubleDragun 3 ай бұрын
Для смазки поршней есть специалная смазка ATE BREMSEZYLINDER PASTE. Один тюбик хватаеть на очень дольго. Перед вдавливание поршней наносим немножко под пылнником. Чтобь диски не перегревались смотрим на толщину дисков. У болшинство топустимый износ около 2 милиметров. Умена попадали диски с износом 6 милиметров, что недопустимо потому что колодки вылетают через скобу. Если диск изношен, то у него мало метала чтобь держать температуре и начинают грется очень силно.
непредвзятый всегда
непредвзятый всегда 3 жыл бұрын
Денис, огромное спасибо. Ваши видео как бальзам: крайне пользительно для нас. Спасибо Вам за это. Удачи!!!
Игорь Кузнецов
Игорь Кузнецов 3 жыл бұрын
Денис молодец дьявол в мелочах продолжай снимать видио и чем доскональней тем лучше поможешь многим автолюбителям
Андрей Зеленский
Андрей Зеленский 10 ай бұрын
Благодарю! Информация очень полезная! И нужная! И нужна по другим узлам и агрегатам обязательно! Здоровья и удачи! Ждём следующую порцию!
Nikolay Trofimov
Nikolay Trofimov 4 ай бұрын
Конечно же подробные консультации нужны очень хорошо рассказали про суппорт И тормозные накладки, направляющие и т д на все надо Обращать внимание и на подшипники ступиц тоже Спасибо вам за любой лекбез
Максим Иванов
Максим Иванов 2 жыл бұрын
Со всеми довыдами согласен, кроме проточки дисков. Всегда точил и буду точить, особенно если прошли совсем ничего...... И биение сразу проходит. Соглашусь, что точить диски нет смысла, если они прошли много и проточкой сделаешь диск совсем тонким и при первых серьёзных торможениях их сново поведёт. Дофига умников которые тут пытаются показать какие они грамотеи, а на практике диски проточеные на малых пробегах еще служат потом очень долго. Поэтому точите диски смело если у вас пробеги 15-30 тысяч км.
Алексей Тумановский
Алексей Тумановский 2 жыл бұрын
Хороший обзор. Получил нужную и полезную информацию. Развеял сомнения! Спасибо!👍👍👍🔥
Skrymmer s
Skrymmer s Жыл бұрын
Отличное видео! Недавно обслуживал суппорты. Всё сделал, как тут. Перестали скрипеть тормоза. А если бы раньше это сделал, то ещё и колодки равномерно стачивались бы. Направляющие сухие были, старая смазка в пластилин превратилась...
Олег Белов
Олег Белов 2 жыл бұрын
Конечно нужны такие подробные инструкции,спасибо за совет.
Vatan123 Vatan123
Vatan123 Vatan123 Жыл бұрын
осин хорошо
Сергей Мур
Сергей Мур 3 жыл бұрын
Норм видос Добавить можно только обязательно очищать посадочное место под тормозной диск что б не встал криво от грязи и ржавчины (куда диск прилегает внутренней частью к ступице) и контролить уровень тормозухи в бачке когда отжимаешь колодки т.к. уровень повысится сильно при установке новых колодок и диска (может писал кто уже. лень все читать)
Alexandre Semenov
Alexandre Semenov 2 жыл бұрын
Хорошее видео, достаточно детально обьяснил. Вместо самодельного инструмента, я использую G струбцину. Разточка тормозных дисков обычно довольно быстро приводит к тому, что они начинают гулять, нажимаешь на тормоз и начинает трясти. А новые тормозные диски ещё хорошо обезжырить, как правило они чем то покрыты, чтобы они не начинали покрыватся ржавчиной.
Андрей Болтачев
Андрей Болтачев Ай бұрын
Денис! Больше спасибо за ваши такие подробные объяснения! Если можно по-больше таких подробных объяснений. Буду очень рад!
Станислав Гордиенко
Станислав Гордиенко 4 жыл бұрын
Денис, качественные видео - залог роста аудитории. Продолжим оставлять ссылки на видео. Золотую кнопку необходимо получить!
schmitz shpana
schmitz shpana 4 жыл бұрын
Да нужны хорошие советы всегда нужны
Валерий Ярош
Валерий Ярош 3 ай бұрын
Спасибо Ден, как всегда на высоте, всё нужное почерпнул. Проблема с направляющими теперь ясна.
Вячеслав Дергачев
Вячеслав Дергачев 2 жыл бұрын
Дэн спасибо за видосы. Рассказываешь грамотно ненавязчиво почти без матюков продолжай в том же духе. А негативные отзывы пишут скорее всего работники автосервисов, или разводилы которые разводят бестолковых водителей на деньги.
putin goaway
putin goaway Жыл бұрын
" Противоскрипные прокладки" вещь интересная! На моём авто появился тонкий свист или скрип тормозов во время движения, пришлось конкретно заняться тормозами и оказалось что скрипит именно противоскрипная прокладка, она крепежным загибом задевала тормозной диск и поэтому появлялся этот писк- скрип во время движения. В общем её назначение я увидел в том, что накладка износившись теряет толщину и загиб жестяной прокладки цепляя диск, скрипом сигнализирует о необходимой смене колодки. К стати тогда износились колодки на всех четырёх колёсах, заменил. Заодно поднялся уровень тормозухи в бачке ведь рабочие цилиндры вжались на толщину накладок.
Александр Божко
Александр Божко Жыл бұрын
Достаточно не плохое видео. Особенно подойдёт для новичков. Если бы на сто работало больше таких профессионалов то и ехать туда хотелось бы. Однозначно лайкос и подписка.👍👍👍
Виталий Гвозденко
Виталий Гвозденко Жыл бұрын
Конечно нужны Дэн. Толковый урок, лишним не бывает.
Alexander Lange
Alexander Lange 3 жыл бұрын
Было бы интересно разобрать причины биения в руль. Я например уже не знаю как решить свой недуг. Бьёт руль при торможении, проверил подвеску. Проверил тормозные диски, заменил колодки, что ещё проверить не понимаю , сервисмены чешут репу .
Дмитрий Михайлович Ильвовский
Дмитрий Михайлович Ильвовский Жыл бұрын
Да, подробные инструкции нужны, и как раз до 10 минут - время, которое будет привлекать людей смотреть видео внимательно и конспектировать! ;-)
Gans Schulz
Gans Schulz 3 жыл бұрын
Полезное видео, но: смазку ложить на открытые поверхности не верно, вместе с накопившимся песком получим притирочную крупнозернистую пасту, ускоряющую процесс износа в разы. Поэтому, смазку только под пыльник.
Про100 Ванька
Про100 Ванька 4 жыл бұрын
Как всегда качественное видео.Продолжай Денис в том же духе,ты молодец!Было бы не плохо сделать цикл видео например про обслуживание генератора,стартера и т.п. т.е. агрегатов в отдельности!
Александр Ширяев
Александр Ширяев 2 ай бұрын
Прекрасный обзор. Полезный и интересный. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов, удачи и процветания.
Александр 55 Мухин
Александр 55 Мухин 2 жыл бұрын
Продолжай ( хоть этот ролик ) скажем не вчера вышел. Денис -"молодым" автолюбителям надо всегда подсказывать и это тема просто обязательна!!!
Все самое интересное
Все самое интересное 2 жыл бұрын
Давно смотрю и подобные видео поучительно спасибо за ролик автору:)
Виктор Валуев
Виктор Валуев 2 жыл бұрын
Всё правильно и доходчиво объясняешь Денис, с интересом смотрю твои видео
GUNTER S
GUNTER S 4 жыл бұрын
Хочу узнать про сцепление и поздравляю с полумиллионной аудиторией. Ты достоин золотой кнопки!
Татьяна Тарпанова
Татьяна Тарпанова 3 жыл бұрын
протачивать диски надо!особенно снимать выступающую крайнюю кромку относительно того места где трется колодка,и аккуратно отбивать молотком окалинус малого радиуса,что-бы при прогреве диска он не чиркал о теплоотражательную защитку с внутренней части диска.Либо менять чаще тормозные диски и все тут
Denis Subbotin
Denis Subbotin Жыл бұрын
Очень полезно! Давай обзоры по всем узлам!
verhovnij glavkom
verhovnij glavkom 7 ай бұрын
Для тех ,кто не знал: брызгалка Валера ,при обильном нанесении и высыхании создаёт очень липкий защитный слой . В виду этой липкости ,эта жижа не подходит для распыления на различные штоки и валы ,происходит излишний износ сальников и противо пыльных манжет имеющих плотный контакт с движущимися деталями(штоки и направляющие). Удалять ржавчину лучше составами типа ВэДэшки и спец жижами ,с последующей их смывкой и нанесением необходимых смазок. Короче, Валера,это жижа для резьбовухи самое то!
Finn600 Сейл
Finn600 Сейл 2 жыл бұрын
Суперводилы!!! не кипятите мозги людям... Видео именно для начинающих, пусть лезут, ремонтируют, пробуют... Зато на дороге опыт появится. Молодец парень, все чётко.
Ивив Гиль
Ивив Гиль 4 ай бұрын
@Михаил Олейников это все понятно и логично...
Михаил Олейников
Михаил Олейников 4 ай бұрын
@Ивив Гиль за столько лет, что я обслуживаю свою ласточку у одного и того же человека, мы с ним уже подружились. Он выручал меня по всяким вопросам, где-то я его выручал. Когда я в другом городе, всегда спрошу, нужно ли ему какие-то запчасти привести или купить. Я к людям вообще по умолчанию хорошо отношусь и большинству это нравится. Да, где-то гайку могли недокрутить, но все мы люди, мы ж не роботы. (да и у роботов бывают глюки и сбои) У нас городок маленький, можно сказать тупиковый. Здесь нет проезжих лохов с большими деньгами и нулевым знанием своего авто. Перепроверять не только можно, но и нужно, да и вся эксплуатация авто после ремонта - это и есть проверка работоспособности запчасти, качества работы. Мне недавно капиталку сделали в долг. Деньги отдал за 3 месяца. Все довольны. Доверие было не только к нему, но и ко мне. П. С. Когда у меня что-то ломается, то мастер показывает мне сломанную деталь и потом спрашивает - ставить ли новьё (у него в наличии много чего есть) или поставлю сам или ничего не делать и буду дальше так и ездить...
Ивив Гиль
Ивив Гиль 4 ай бұрын
Мне лично меняли заводскую шаровую,срезали заклёпки и резанули пыльник шруса... хорошо я люблю перепроверять.начали спорить что так и было...в итоге сделали скидку.больше я туда не колесом...!!!! Вот так...! Всяко бывает...
Ивив Гиль
Ивив Гиль 4 ай бұрын
@Михаил Олейников не в прямом смысле.это у соседа по гаражам...и таких случаев хватает.просто каждому своё,я тоже обслуживаюсь в сто,но кому-то не везёт,а с вами такого не было...?????
Михаил Олейников
Михаил Олейников 4 ай бұрын
@Ивив Гиль ну-ка ну-ка, куда там ему сайлент не туда всунули, что у него колесо вывернуло? Поподробнее, пожалуйста. Я - то знаю, отчего колесо может завернуть, но мне очень интересно, где там сайлент сыграл роковую роль, что колесо вывернуло. П. С. Продолжаю посещать сто, продолжаю ездить на своём отечественном ведре😁👍
А
А 3 жыл бұрын
Очень полезно все рассказываете,огромную работу проделываете
Николай Каштанов
Николай Каштанов 2 жыл бұрын
Очень полезная информация, нужны такие советы нам!)
Андрей Стракашин
Андрей Стракашин 2 жыл бұрын
Спасибо Денис за полезный обзор. Было интересно. 👍👍👍👋👋👋👍👍👍
Dima Ivanov
Dima Ivanov 3 жыл бұрын
Денис спасибо большое за полезное и нужное видео!конечно же лайк и подписка!!!!
Sergei Arsienko
Sergei Arsienko 3 жыл бұрын
Денис ПОЖАЛУЙСТА пиши полное название смазочных материалов в описании, которыми ты как Мастер пользуешься.
Дмитрий Шляхов
Дмитрий Шляхов 2 ай бұрын
Мне очень нравятся ваши позновательные видео и хочу, чтобы вы дальше продолжали их снимать. Но я с вами не соглашусь про расточку тормозных дисков, по крайней мере для меня это с экономило несколько тысяч нежели я купил бы новые и непонятно какого производителя, а так заводские ещё долго будут ходить. Самое главное биение руля при торможении на скорости 90 км ушло, уже второй год езжу и радуюсь. Всегда обслуживаю свои томоза, поэтому нареканий нет.
Николай Яремко
Николай Яремко Жыл бұрын
Я всегда слушаю вашу информацию и рад что есть хорошие консультанты
I know how much I do not know yet. Jakub Wendrowycz
I know how much I do not know yet. Jakub Wendrowycz 6 ай бұрын
6:08 każdy smar w tym miejscu zbiera pył. Bez smaru na blaszkach zwłaszcza, klocki pięknie się ślizgają. Pozdrawiam
Серафим Суворов
Серафим Суворов 4 ай бұрын
Молодец!Прекрасно все преподнес!Профессионально!Спасибо за ролик!Удачи!
Бах'т Тэмпо
Бах'т Тэмпо 2 жыл бұрын
Как всегда информативно и полезно спасибо
A373E
A373E Жыл бұрын
Нужно ещё диски после установки литолом смазать 😁
Сергей Попов
Сергей Попов 3 жыл бұрын
Единственное ,что меня напрягало когда перебирал суппорт,так это пыльник на стакане .Короче могу сказать,что одному не удобно его вставлять в паз ,а все остальное не надо до такой степени доводить .Всем удачи.
CHAKI CHIKA
CHAKI CHIKA 2 жыл бұрын
Правильно,,,,мастера хреного меняют,,,,надо всё самому делать,,,они лишь бы быстрее закончить и торопятся,,,но что делать тем кто не умеет ремонтировать????
Bakhyt Ymyranov
Bakhyt Ymyranov Жыл бұрын
Денис объясняет чётко и понятно!
Sergey D
Sergey D 3 жыл бұрын
Денис молодца!! все подробно , чисто без лишнего.. давай больше таких видео...
Алексей Максимов
Алексей Максимов 3 жыл бұрын
Кончно, нужно больше таких видео🙂 Однозначно лайк и подписка👍👍👍
Wadim Karpuscha
Wadim Karpuscha 2 жыл бұрын
Здравствуйте ! Всем доброго времени суток ! Я считаю , что показывать некие самодельные доработки тормозной системы и вообще ходовой части, это не правильно. Есть рукожопые самоделкины которые начинают эксперементировать со своим автомобилем , что в дальнейшем спровоцирует аварию . Если бы привлекали к отведственности хозяина и человека который надоумил его своими видосами , это было бы правильно . Где гарантия что эта "дополнительная пружина " не заклинит и не приведёт к травмам или не дай бог к смерти . Будьте внимательны к своему автомобилю , вовремя проводите его инспекцию в специальных автомастерских .
Serzhx
Serzhx 3 жыл бұрын
На всех машинах перетачивал направляющие, на сафарях, крузаках, коронах, караванах, да почти на всех. И всегда доволен был результатом.
Борис Михайлов
Борис Михайлов Жыл бұрын
Нужны именно подробные инструкции для правильного обслуживания автомобиля
Константин Палеха
Константин Палеха 2 жыл бұрын
1. Про цилиндры... если они плохо ходят, то как минимум надо снять всю систему, разобрать и почистить, а не просто залить "смазки" туда и задвинуть цилиндр. 2. Смазка для колодок... может для начала сперва почистить от говна поверхность, по которой они должны двигаться?
Максим Беломестных
Максим Беломестных Ай бұрын
1) нужно колесо вывернуть до упора когда колодки передние меняете так будет больше доступ 👍 2) из бачка нужно шприцом откачивать тормозуху она будет пребывать когда струбциной из гайки и колодок цилиндр сдавливается👍
Алексей Самаков
Алексей Самаков 4 жыл бұрын
Денис спасибо, ставлю огромнейший лайк!, видео супер, теперь смогу контролировать сотрудников автосервисов! Но многое еще и зависит от самих колодок!? Пожалуйста посоветуй колодки с минимальным тормозным путем цена-качество. (ребят кому интересно поддержите лайком) Надо: чтобы не скрипели, минимальный тормозной путь (organic), бюджет до 7к за комплект. Авто: renault koleos 2013 г.в.
Артур
Артур Жыл бұрын
Вот такие спецы собирают тазо вазы.
Жанибек Рысжанов
Жанибек Рысжанов 2 жыл бұрын
@ing我好羞涩呀 ругаться не надо ребята. У каждого своя позиция . И вы и он прав. На счёт контролировать . Я не согласен. Так как сами хозяева не могут контролировать слесарей работающих в СТО. Так как каждый слесарь он сам себе начальник. Хозяин СТО не начальник а компаньен. Тоже могу объяснить почему. Хозяин СТО не может приказать что ли бо сделать. Он может предложить слесарю. А потом обговаривают цену и делят на две.
Mellon FarSeer
Mellon FarSeer 3 жыл бұрын
? petrof ? адово плюсую! они ебашат тяп ляп, а мы жизнями платим. и так сойдет... цена словам этим - жизнь.
? petrof ?
? petrof ? 3 жыл бұрын
@Михаил Дмитряшов я не лезу в процесс,но когда п...рас тащит кувалду чтоб забить ШРУС мне в коробку я должен молчать или с ребенком потом на встречу вылететь по камаз?.
Тимофей
Тимофей 3 жыл бұрын
@Михаил МихайловичНебольшая поправка. В гараже у давно знакомого Жорика надо чиниться,(в качестве работы которого не раз убеждался,если что то сам не умеешь),а не в сервисах.В большинстве которых объёбывают лопухов и цены заворачивают не малые.При необходимости заменить одну деталь,навязывают ещё с десяток ненужных замен.Особенно бабью,они мастера лапшу вешать.
Егор Михалыч
Егор Михалыч Жыл бұрын
Диски точить можно) у меня новые косячные были. Руль бил. Проточил и все круто. Езжу год
ПДД онлайн
ПДД онлайн 11 ай бұрын
Очень полезные советы, спасибо вам
Ruslan Galichev
Ruslan Galichev Жыл бұрын
Полезная информация, про стук напровляек даже не знал, спасибо. Сделай видео правильной прокачки тормозов с абс
Александр Богданович
Александр Богданович 8 ай бұрын
Да нужны такие подробные инструкции.Спасибо огромное.
Павел Фирсанов
Павел Фирсанов Жыл бұрын
Один из лучших каналов на мой взгляд! Денис молодец!
Автомеханик и не только.
Автомеханик и не только. 2 жыл бұрын
Молодец, хорошо и толково всё объяснил👍 Взял на заметку, и в ближайшее время обязательно проверю состояние тормозного механизма👍🤝😉
Юрий Константинович
Юрий Константинович 2 жыл бұрын
Такие видео нужны) За труды спасибо))
Дмитрий Л
Дмитрий Л 3 жыл бұрын
Очень полезное видео. Нужно подробно. Про вариант с подгибанием пружин не знал , попробую. Новые направляющие поставил, все равно на кочках стук сохранился.
alex S
alex S 4 жыл бұрын
Про проточку тормозных дисков хочу поспорить. Вот лично мне приходилось протачивать не по причине борозд или неравномерного износа, а по причине поведённого диска, что приводило к сильному биению при торможении. Так что не всегда это бесполезная затея.
Константин Корочкин
Константин Корочкин 5 ай бұрын
У меня тоже бил левый передний диск, тоже хотел менять, прочёл много информации, но потом увидел один комментарий, где парень объясняет, что не надо ничего делать, а просто плавно тормозить и биение уходит, я попробовал и точно теперь без проблем, правда нужно выбирать скоростной режим и держать дистанцию.
Агил Агил
Агил Агил 2 жыл бұрын
@Василий Зайцев от качества металла многое зависит:)))
Мишаня Хороший
Мишаня Хороший 2 жыл бұрын
@Татьяна Павлова зачем мне эта срань?
Доктор Шиза
Доктор Шиза 3 жыл бұрын
Это если есть знакомый токарь,за бутылку проточить,а так проще самые дешевые новые купить.
Тимофей
Тимофей 3 жыл бұрын
Смазка обратной стороны колодки,ни какого эффекта не даст ,кроме сбора пыли. Если она и пойдёт на перекос то цепляться будет торцами,а не не рабочей плоскостью. А стук при езде по кочкам может появляться и не только из-за плохо закреплённого супорта ,но и просто потому, что на одной из тормозных колодок отломилась одна половинка прижимной пружины.
Герман Евросеть
Герман Евросеть 2 жыл бұрын
А что ты скажешь на счет обязательной небольшой проточки корректировки тормозных поверхностей на фирменных СТО при замене тормозных колодок специальным станком не снимая тормозных дисков со ступиц ?
andrei1969fly
andrei1969fly 3 ай бұрын
Развод на деньги и в последствии замена дисков на этой же СТО
Вадим Бабак
Вадим Бабак 2 жыл бұрын
С подробностями по каждому агрегату было бы круче. Спасибо за полезные обзоры.
Александр Роднов
Александр Роднов 2 жыл бұрын
Подобное видео рассчитано для чайников, ведь всю ипопею по тормозам не показать и не рассказать за 8 минут, поэтому всякий хай от "типа мастеров" будет лишьним👍👍👍
Павел Ш
Павел Ш 7 ай бұрын
Спасибо! Отличное видео! Дай Бог здоровья и финансового изобилия.
Sergei Volkov
Sergei Volkov 4 жыл бұрын
Денис, ты лучший...продолжай делать хорошие видосы.
Александр Ермолаев
Александр Ермолаев 2 жыл бұрын
Нужно ли снимать бурт на диске? Например,спереди снять куском наждачного камня при включенной передаче. Есть мнение, что при установке новой колодки происходит ее перекос и неравномерный износ в дальнейшем.
Александр Козырь
Александр Козырь 2 жыл бұрын
Нужно ли после каждой замене колодок смазывать тормозной цилиндр, и чем лучше.Слышал ,что лучше со шприца немного тормозухи.
Евгений Денисов
Евгений Денисов 2 жыл бұрын
Конечно нужны. Нам , делитантам пригодится 👍
Alex Cigankov
Alex Cigankov 2 жыл бұрын
Денис,Я автомеханик твои видео интересны, смотрю просто так и делюсь с начинающими хозяев авто и механиками.Но,Но ты в этом видео не сказал что:-перед сводом колодок надо открутить штуцер прокачки,ибо во избежании попадания грязи или старой перикипевшей тормозной жидкости в главный цилиндр
Crash Zero
Crash Zero 3 жыл бұрын
Очень полезный обзор, почаще бы так!!!
Александр Ебашнефть
Александр Ебашнефть 4 ай бұрын
Информация для первоклассников…и владельцев ВАЗов…тормозные диски обязательно протачивают при смене колодок!!!!
Сергей Щебетенко
Сергей Щебетенко 2 жыл бұрын
Продолжай. Красава. Всё просто и понятно. 👍
я Бармин
я Бармин 10 ай бұрын
Нужны конечно твои видео, хоть и знал как обслуживать тормоза, но все ровно посмотрел с интересом. Молодец!!!
Евгений Филяков
Евгений Филяков 3 жыл бұрын
Молодец правильно говоришь Продолжай в таком же духе!
Александр Жердев
Александр Жердев 4 жыл бұрын
Денис, ты как всегда вовремя. Я собрался менять тормозные диски с колодками, курил инет, и тут ты выпустил видос полезный. Спасибо большое за полезную информацию. Ещё бы не хватало провести тесты тормозных колодок и дисков, чтобы легче было определяться при покупке.
Александр Жердев
Александр Жердев 4 жыл бұрын
фу как не культурно.
Кристина Сахнова
Кристина Сахнова 4 жыл бұрын
да писец какая сложная процедура везде смазку мажь специальную которую автор толкает и будет тебе счастье не забудь рабочую поверхность диска смазать чтобы поменьше вас мудаков стало
Ильнар Яхиббаев
Ильнар Яхиббаев Жыл бұрын
Такие подробности нужны,нужно учитывать все нюансы!!
Алексей Дрига
Алексей Дрига Жыл бұрын
Очень доступно и граматно обиснили Спасибо
JOKER 2008
JOKER 2008 3 жыл бұрын
Не экономьте на тормозах. Купите ремкомплект,направляющие, смазки и нормально обслужите!не так часто это делается!
JOKER 2008
JOKER 2008 Жыл бұрын
@ПавелС. во всех ремкомплектах что видел смазка одна и она типа универсальная. А какие вам нужны выбирать вам. Я беру все trw
ПавелС.
ПавелС. Жыл бұрын
@JOKER 2008 в ремкомплекте смазки плохого качества, какие вы посоветуете из своего опыта? И почему смазка из комплекта плохая, с ней прекрасно все работает, хотя другое и не пробовал ? В комплекте кстати идут несколько смазок.
JOKER 2008
JOKER 2008 Жыл бұрын
@ПавелС. там есть универсальная и для смазки направляющих и для самого поршня. Говно это
ПавелС.
ПавелС. Жыл бұрын
Там все эти смазки есть
Gold Aldan
Gold Aldan Жыл бұрын
Спасибо Ден! Полезно! Но у меня не ржавеет, это наверное актуально в морском климате! А я чуть отпускаю спускник. Потом давлю обычным ключом! Потом все равно прокачивать! Нет смысла от этих приспособ!
Виктор Каретин
Виктор Каретин 5 ай бұрын
спасибо, такие пояснения очень даже нужны и полезны!
Владимир Паньков
Владимир Паньков Жыл бұрын
Хорошо, когда есть место для саморемонта. У подъезда девятиэтажки на асфальте не очень удобно. Так что помимо всех знаний про автомобиль хорошо бы жить в своём доме)) или хотя бы гараж не далеко чтобы был. В общем, это образ жизни. К сожалению мир меняется не в пользу самостоятельности..
Арслан Абдуллаев
Арслан Абдуллаев 3 жыл бұрын
ОЧЕНЬ НУЖНЫ ТАКИЕ ВИДЕО :) СПАСИБО БРАТАН
Dake Take
Dake Take 4 ай бұрын
5 копеек -при вдавливании поршня надо открыть крышку бачка тормозной жидкости легче пойдёт только не забудь закрыть в конце ☝️
дядя Basil
дядя Basil Жыл бұрын
Молодец, все кратко, понятно, без воды.
олег С
олег С 9 ай бұрын
Согласен во всем ,кроме проточки дисков и барабанов, очень часто это помогает,но конечно допуски надо сохранить
Миха
Миха 4 ай бұрын
Никогда так не делайте! Пыльник отвёрткой, он начнёт пропускать воду,проточку делаю сам каждый год ,иначе по краям нарастает ржавчина на дисках и начинает есть колодку по краям! Думайте чаще головой!
Anatoly Modelskij
Anatoly Modelskij Жыл бұрын
Очень полезные советы, спасибо!
Pavel U
Pavel U 3 жыл бұрын
Диски протачивать можно и нужно, если есть показания и запас по толщине. Пока они притрутся с такими бороздами, поседеть успеешь. И диски у вас на Калине не по всей площади изнашиваются из-за корозии
Александр Подольский
Александр Подольский 3 жыл бұрын
Денис,ты забыл сказать что под уплотнительной резинкой цилиндрика образуется корозия и выдавливает резинку,которая клинит цилиндрик...нужно прочищать ,смазать цилиндрик АТЕ и вдавить пальцами...а не приспособой...
Вячеслав •
Вячеслав • 2 жыл бұрын
Лучше бы у автослесарей был бы «стандарт» по работам замены тормозных колодок, в котором бы обязательное условие было: 1. Полная очистка от грязи мест установки колодки; 2. Устранение старой и нанесение новой смазки направляющих пальцев суппорта; 3. нанесение смазки между колодкой и противоскрипной пластины; 4. Смазка самого поршня суппорта. Внимание: Все 3 смазки разные! Всем удачи 👍
Ways to pump the brakes alone
8:03
Z lab
Рет қаралды 936 М.
ЧТО ДЕЛАТЬ ЧТОБЫ СУППОРТЫ НЕ КЛИНИЛО
16:13
Glavnyiy Mehanik
Рет қаралды 2,2 МЛН
Ремонт и обслуживание СУППОРТОВ
12:48
Tips for drivers
18:23
Denis МЕХАНИК
Рет қаралды 7 МЛН
🛺Дырка в колесе #авто #лайфхаки #diy
0:49
Короче, ВИ
Рет қаралды 208 М.
ДОМ на КОЛЁСАХ - ДОЛГОЖДАННЫЙ ВЫЕЗД!
25:25
ТАКОЙ НИ У КОГО НЕТ! УДИВИЛ ВСЕХ!
24:09