Машина стала летать после этой доработки свечей!!

  Рет қаралды 8,830,405

Denis МЕХАНИК

Denis МЕХАНИК

3 жыл бұрын

Мой канал в яндекс дзен: zen.yandex.ru/denismehanik
Telegram: t.me/denismehanik
Сообщество ВК: club105504311
Мой 2й КАНАЛ
kzhome.info/get/6rJ.html...
После этого вы не узнаете свой автомобиль

Пікірлер: 3 605
Denis МЕХАНИК
Denis МЕХАНИК 6 ай бұрын
Мой канал в яндекс дзен: zen.yandex.ru/denismehanik Telegram: t.me/denismehanik Сообщество ВК: vk.com/club105504311
Юрий Иванов
Юрий Иванов 5 ай бұрын
Что ты несеш
Віктор Максименюк
Віктор Максименюк 5 ай бұрын
Ф
Alfred Mizurin
Alfred Mizurin 3 жыл бұрын
В самом начале видео у меня промелькнула мысль: " Сначала нужно замерить без очистки, потом с очисткой свеч, а уже потом с отверстием". Так что ждем замеров на новых свечах, с отверстием и без. Ставьте лайк, чтобы Денис обратил внимание!
Serge Fedosov
Serge Fedosov Ай бұрын
Да плюс с температурой , как при работающем двигателе в целиндрах , а так это просто херня и трата времени с лапшой на уши .
Пк л.
Пк л. 4 ай бұрын
@Vitaliy optimist А может Дениса завербовала нефтяная мафия ?
Spark_Jet
Spark_Jet Жыл бұрын
@Olex Vol совершенно верно га счет присадок. Изза них нет заводских мощностей. Изза них нет заводского расхода. Чтобы компенсировать и чуточку прибавить мощности и снизить расход нужно сверлить свечи
Анатолий Филатов
Анатолий Филатов Жыл бұрын
Вещь опасная. Я просверли, машина улетела. Сейчас хожу пешком
СТАЛЬНОЙ БАРС
СТАЛЬНОЙ БАРС 29 күн бұрын
А я думаю чья тут машина летает
Павел Дроздов
Павел Дроздов Ай бұрын
@Х.Ю. А если все 4 просверлить, да ты что, весь гаражный кооператив с собой в космические дали тогда утащит))
Павел Дроздов
Павел Дроздов Ай бұрын
@Саша Сашин Просто сверлить нужно во все отверстия, тогда летать будет только в путь))
Павел Дроздов
Павел Дроздов Ай бұрын
@Виталий Запашный Ага, высокооборотистую дрель использовать нельзя для сверления таких отверстий))
Человек Достоевский
Человек Достоевский Ай бұрын
В голове просверлите отверстие, может быть через него войдëт немного ума....
Юрий Коновалов
Юрий Коновалов 6 ай бұрын
Я в советское время работал на заводе вычислительных машин. Как то в журнале за рулём увидел схему электронного зажигание с октан-корректором, решил собрать. Собрал и решили испытать. В КБ мы сдвинули восемь металлических столов на расстоянии 30-40 см друг от друга и пустили напряжение с октан-корректора. Мы были в шоке, когда реальная голубая молния с палец толщиной , бегала между столами. Поставил этого "зверя" своему знакомому на 412-ый Москвич. Через неделю он прибежал ко мне с просьбой усовершенствовать, то бишь снизить силу тока, потому что напряжение создавалась такое, что пробивала все свечные провода. Свечные провода не были рассчитаны на такой высокий ток. Но по езде машины, он был очень доволен. В затяжной горке обгонял всех кто ему попадался на пути без стуков клапанов и без ощущения нагрузки.. Очень скоро я поставил на поток данное изобретение . Все были очень довольны. Ставил на все машины и в том числе на грузовые. Через пол года мне пришлось прекратить производство, потому что на всех машинах пробивали свечные провода, а найти в то время хорошие и качественные провода просто не было возможным. А когда появились хорошие провода, завод закрылся.
Constantine Troyan-Off
Constantine Troyan-Off Ай бұрын
У меня на 2101 стояло электронное зажигание, с двойной искрой..... пережигало крышки распределителя трамблера до угольков и образовывались каналы между площадками, возил с собой по две крышки, но потом вернул все на место...... ,
Semuel 45
Semuel 45 Ай бұрын
Ага, завод закрылся и деталей не стало. Угадал. Но я без злорадства, знакомый так тож жил. Без обид.
Юрий Коновалов
Юрий Коновалов 2 ай бұрын
@Станислав Балданов читай внимательно. "Электронный блок зажигания с октан корректором". Усиливает силу тока на свечах и из салона можно было регулировать угол опережения зажигания, не крутя трамблёр.
Станислав Балданов
Станислав Балданов 2 ай бұрын
Что поставил на москвич то? Я не понял.
Стасян Яранд
Стасян Яранд 5 ай бұрын
можно схему провода высокольтные непроблема в электричке на токоприемнике стоят примерно такие же провода только чуть чуть потолще
Александр Тюкалов
Александр Тюкалов Жыл бұрын
если подумать логически если повысить характеристики тока- а именно поднять вольтаж и силу самого тока -- то при ряде "уставания " свечей будет заметно лучше результат, однако стоит обезопасить себя проверив качество земли движка и новые броники -- осбоденно это актуально на моделях старого образца где иска сама по себе слабая
Vitaliy Nazarenko
Vitaliy Nazarenko Жыл бұрын
Мужики, у меня ещё на месте она в воздухе после взлета стала разворачиваться на месте. Очень удобно парковаться, облетать пробки. Рекомендую!!!
Александр Савельев
Александр Савельев 6 ай бұрын
Абсолютно с автором ролика согласен! своевременное ТО свечей и проверка под давлением. Без давления это не проверка. Лучше сразу заворачивай и проверяй на авто. Автору респект за уважение к технике и внимание к полному рассмотрению вопроса!!! ❤👍🛠
Виктор Виктор
Виктор Виктор 4 ай бұрын
Этот процесс делали ещё в 1985 году.Дело в качестве свечи.Я ставил 2х и 4х контактные и не эамечал изменений.Полностью согласен с МАСТЕРОМ.
Борис Кучумов
Борис Кучумов 6 ай бұрын
Скажу одно, не губите свечи всякими доработками! Своевременная очистка свечей от нагара и регулировка зазора на нашем бензине до 1мм делает работу двигателя устойчивой и ровной, иногда даже умирающие катушки продолжают работать долго, проверено тридцатилетней практикой!
Евгений Муртазин
Евгений Муртазин 6 ай бұрын
Надо было для подтверждения своих выводов и чистоты эксперимента зачистить другую свечу и посмотреть как она будет работать под дпвлением
Konstantin Konstantin
Konstantin Konstantin Жыл бұрын
Возьми двухконтактные, трёх или четырёх. Искрообразование будет в плоскости перпендикулярной поршню. Давно придумано. Раньше отпиливали электрод и подгибали, чтоб зазор был сбоку. Это хорошо чувствуется на двухтактных двигателях.
garik garikovich
garik garikovich Жыл бұрын
Нравятся подобные познавательные видео с аргументами и точными измерениями. Не хватило только концовки. Проездил бы ты автор на этих свечах км с 500 хотя бы и после этого вставил в аппарат на проверку и на сколько атмосфер затухнут.
Аlexandr Vol
Аlexandr Vol Жыл бұрын
Просверлил так же шины ,ехать стала быстрее.
Александр Боярский
Александр Боярский 5 ай бұрын
@Аден Все ясно, я вам верю. Такое возможно! Стартанули с 8848,86м и на 1848м в ущелье все закончилось. Там был финиш.... На обычно машины лучше едут с других гор, более низких и пологих - поднимать проще и тяги на старте передается больше))
Виктор 911
Виктор 911 6 ай бұрын
Просверлил сначала сверло, а потом сам мотор просверлил. Торетто завидует!
Юрий Коновалов
Юрий Коновалов 6 ай бұрын
надо ещё в крыше просверлить отверстия, для вентиляции.
Данияр Касымбеков
Данияр Касымбеков 7 ай бұрын
Зачем шины когда летаешь
Алекс Кондратов
Алекс Кондратов 11 ай бұрын
АвтоТех - Не вздумай сверлить !!!!!!! 😳😳😳😳😳😳😳😳 будет всему пизда
Евгений Мироненко
Евгений Мироненко Жыл бұрын
Очень правильный и технически обоснованный обзор!Лайк каналу!
Дим Пор
Дим Пор 29 күн бұрын
Правильное и обоснованное видео!!! Денис тебе лайк респект и уважуха!!!
Семен Семенов
Семен Семенов 8 ай бұрын
Всё верно, разряд на острых выступах высверленного отверстия существенно лучше, но не надолго...Эти выступы быстро обгорят и зашлакуются
Эндрю Ант
Эндрю Ант 9 ай бұрын
С учётом вывода - требуется переснять ролик с измерением зазоров . И ещё проверить просверленные свечи после 1000 км.
Александр Полищук
Александр Полищук Жыл бұрын
Денис , попробуй предварительный подогрев бензина до определенных температур , можно от системы охлаждения или выхлопного коллектора , вариантов много . Мне кажется это интересная тема ! В термоядерных двигателях топливо разлагается на атомы , отсюда высокий КПД !
Alexey Kozin
Alexey Kozin 11 ай бұрын
из школьного курса физики: расстояние пробоя зависит от расстояния между электродами, состава газа, давления, состава покрытия катода, температуры катода, и диаметра концов электродов. сверление дает острые края улучшающие искрообразование, но к сожалению острые края склонны к быстрому прогаранию.
Сергей Чигак
Сергей Чигак Жыл бұрын
Проедте на свечах с отверстиями, чтоб загорели а потом покажите работу под давлением для полноты эксперимента или покажите как работают новые или зачищенные свечи под давлением.
Тимофей Андреев
Тимофей Андреев Жыл бұрын
Денис спасибо за познавательные видео. Так держать.
ХрясьТрясь
ХрясьТрясь Жыл бұрын
требуем проверку между просверленной свечи и зачищенной и загнутой
Альмира Мифтахова
Альмира Мифтахова Жыл бұрын
Мочи можно добавтть
Большевиков Александр
Большевиков Александр 6 ай бұрын
Молодец! Вывод очень верный. Высверленные боковые электроды. Быстрее выгорят и придется покупать новые, просто быстрее убьешь свечи....
chelnokov19 .чел
chelnokov19 .чел Жыл бұрын
спасибо за честный обзор !Удачи тебе в делах!
Biталiй Лучезарный
Biталiй Лучезарный 6 ай бұрын
Денис вопрос на засыпку:-если в блоке управления выгорает дорожка и автомобиль перестал заводиться какие факторы или причины подействовали на эбу?
Witally Greenco
Witally Greenco Жыл бұрын
Пользуйтесь качественным топливом и качественными свечами, которые необходимо чаще менять на новые. Вы даже на этом сэкономите на расходе топлива!
Ирина Скуратова
Ирина Скуратова Жыл бұрын
Можно проверять свечи и без давления, просто увеличив зазор максимально, а в просверленное отверстие можно вставить нихромовую проволоку и зажать... Жду видео...
Жизнь вокруг.
Жизнь вокруг. Жыл бұрын
Спасибо дорогой механик за прекрасное пояснение. 😀😀😀👍👍👍👍👍
Андрей Гусев
Андрей Гусев Жыл бұрын
Всегда приятно смотреть грамотного специалиста !
Планета Земля
Планета Земля 7 ай бұрын
Совет из журнала за рулем 80-х годов.
Сергей Пегушин
Сергей Пегушин Жыл бұрын
Денис, как понизить расход газа-пропана??? Расскажи пожалуйста
юрий воронин
юрий воронин 3 жыл бұрын
Наконец-то вы развели миф о том что маленькое отверстие в электрод сделает чудо! Спасибо вам!
Vadim Moroz
Vadim Moroz Ай бұрын
А если проверить отверстие 0,8мм в верхней резьбовой части, то машина станет просто космос. Так же можно наложить два слоя изоленты на высоковольтные провода, тогда мошьность искры возрастёт на 15%...На генератор одеть полиэтиленовый пакет, чтобы искра оставалась сухой даже в дождливую погоду. Ваши предложения...
Jokerlipetsk
Jokerlipetsk Жыл бұрын
Добрый день, денис согласен что пользы от сверления никакой кроме чистых контактов🤝 У меня вопрос друго что за прибор для проверки свечей? Поделись если не секрет😉🤝👍👍👍
Владимир Козак
Владимир Козак 6 ай бұрын
Мощность можно повысить увеличив длительность искового разряда а отверстие в боковом электроде свечи это дырка от бублика.
Анатолий Ищенко
Анатолий Ищенко Ай бұрын
Для того чтобы машина работала нормально , надо свечи зажигания подобрать к октановому числу бензина и выставить правильно зазоры в свечах
Сергей Владимиров
Сергей Владимиров 3 жыл бұрын
Хочу вернуть вас к уверенности, что все эти сверления приводят только к положительному результату. Расскажу вам, как я столкнулся с данным вопросом. Было это в далёком 1990 году. Купили мы с товарищем по мотоциклу ИЖ Планета 5, люксовую версию, с дугой и палаткой на коляске. По мере эксплуатации, я столкнулся с такой проблемой. Может кто не знает, но мы тогда имели возможность лить лишь два вида масла в топливо, это так называемое "Жигулёвское" и "Камазовское", которое в прочем очень плохо горело и забивало своими отложениями отверстия стакана выхлопной трубы за 1 месяц. Так вот, при плановой замене поршневых колец, а по инструкции они менялись уже после пробега в 10 тысяч км., я заметил, что на головке цилиндров, откладывается достаточно толстый (местами 1,5-2 мм.) слой нагара. Смущала интересная форма нагара, в виде треугольника, с расширением от свечи к краю головки. Причём отложение начиналось строго за боковым электродом. При этом, на поршне и цилиндре всегда имелись небольшие царапины. Я стал задавался вопросом, откуда они? Чем вызваны? Пришел к такому не утешительному выводу, что по мере увеличения толщины нагара, он начинает отслаиваться и тем самым наносит непоправимые повреждения поршневой группе в виде тех самых царапин, как на цилиндре, так и на стенке поршня. Стал по мере возможности собирать информацию. И как по заказу, мне в руки попадает замечательный по тем временам журнал "Техника молодёжи", в котором была статья на тему этой злощастной проблемы нагара и детонации в двигателях. В данной статье рассказывалось, почему происходит нагар на головке цилиндра в виде треугольника у двухтактного мотора. Читателям, было предложено, мысленно, замедлить время и представить, что происходит во время сжатия/вспышки/ и в процессе горения. Очень подробно описано, как происходит вспышка воздушно топливной смеси, как в разные стороны от свечи, равномерно, во всех направлениях, идёт распространение воспламенения. Вот тут-то и появляется препятствие в виде изогнутого электрода, который создаёт своеобразную "тень", что приводит к отложению нагара в виде треугольника на головке цилиндра. Именно в этом месте, происходит замедление в скорости горения и воспламенение начинает огибать электрод. Не сгоревшая до конца смесь, виде нагара, осаживается на головку цилиндра. Далее описывается, что в виду того, что в двигателе происходят детонационные процессы, то от большого слоя нагара откалываются частицы, которые приводят к царапинам. Там же, был описан способ решения, который ускоряет горение топливной смеси. Было предложено, засверлить миллиметровым сверлом весь контакт, по всей длине. Расстояние между отверстиями нужно делать минимально возможным. И вот, в самом конце сезона, в очередной раз, перебрав поршневую, вкрутил "модернизированные" свечи. Я конечно ожидал эффекта от проделанной "модернизации", но не такого и не так быстро. Я не поверил самому себе, своим ощущениям, но эффект был поразителен! Мощность! То есть, в данном случае, я почувствовал тягу с самого низа и до верха. Испытания продолжились. Мы с другом, выезжая на трассу, пробовали погоняться. Мой железный конь, уверенно выходил в перёд, причём пробег его на тот момент, уже был более 50 тыс., а у друга не набралось и 19-ти. При маломощном моторе, любые, даже мало мальски проделанные операции, как то, шлифовка и полировка входных/выходных каналов, замена штатного карбюратора на Явовский, привносили значительную прибавку в динамике. В этом (в небольшой доводке маломощных двигателей), я убедился ещё не раз, например владея лодочным мотором Мercury 2.5 + лодка Шторм 2,4 м., который после всех доводок (усечение по высоте заслонки карбюратора, установка "модернизированной" свечи, замена винта на больший шаг), выводил меня одного на глиссирование. В конце сезона я, как и всегда, проводил переборку поршневой и вскрытие показало, что действительно, нагара в виде треугольника на головке больше нет, царапины на стенке поршня отсутствуют. Всем удачи и семь футов под килем!
Александр Боярский
Александр Боярский 5 ай бұрын
@Vladka Meladka Бред. Электромобили не снесут этот рынок т.к. чтоб передать двигательное движение в колесо - много потерь КПД, начиная с ТЭЦ (сжигаем топливо, получаем энергию, ее передаем с потерями в 1000местах, потом храним с потерями и в конце выкидываем/перерабатываем дорогой АКБ, что не экологично ни в одной из цепочек, которые требуют обслуживания за $ и это то же потери но уже финансовые) А тут на прямую из топлива получаем движение с минимальными потерями. Гибриды то же вещь спорная - поэкономил на топливе но приехал и сделал очень дорогое ТО и там же заменил еще очень дорогую батарею. Но гибриды аккумулируют энергию, которая просто так бы "улетела" и по этому все ок и часто окупаются. (Если их после экономии продать идиоту пока батарея и т.д. не развалилась) Это как дизель - если возишь серьезные грузы и на большие расстояния - рентабелен. В противном: ТО и холодная задница и лекарства сожрут всю экономию ))) Повышенная компрессия еще никому не добавляла ресурса.... только лошадей, а иногда они и не нужны, особенно когда дохлые все эти лошади в сервисе на цепях висят... Теперь насчет лазера. А вы им "бить" сквозь метал собрались? Ну есть слабое звено в лазере - это линза. Несколько тактов и ей хана. Черная будет и сам лазер ее же и расплавит или не будет пробивать. Ну хотя это решаемо - проехал 1км, заменил линзу в лазерной свече. Надеюсь Вам первый технологичный протатип продадут и тряпочку со спиртом для протирки линзы приложат... Ибо поменять такие свечи будет, как поменять АКБ гибрида.
Сергей Александров
Сергей Александров 6 ай бұрын
Не надо проводить параллели между 2-х и 4-х тактным ДВС. У вас в мотоцикле просто не догорало масло в топливной смеси: и то,и другое масло__ просто дерьмо. Я доставал через отца авиационное МС-20 и компрессорное МК-22. Эффект поразительный: отложений на электродах и трубах глушителей ( ещё одна проблема для 2-х тактного ДВС) было гораздо меньше и чистить приходилось гораздо реже. Так что всё дело__ в бензине и масле, добавляемом в бензин.
Андрей Бессонов
Андрей Бессонов 6 ай бұрын
@Павел Дроздов ну да , так и надо .
Павел Дроздов
Павел Дроздов 6 ай бұрын
@Андрей Бессонов я расход мерил так: льёшь бензин до пробки, записываешь пробег, в следующий раз льёшь бензин опять до пробки и записываешь побег и объем влитого, в итоге получаешь сколько литров ты сжёг на разницу километров. Вот так считается расход.
Николай Завьялов
Николай Завьялов 6 ай бұрын
Л
Aleksandr Levterov
Aleksandr Levterov Жыл бұрын
А как насчёт иридиевых свечей ? Действительно ли они ходят дольше?
Александр Пишта
Александр Пишта Жыл бұрын
Человек который занимался разработкой конструкции конкретной свечи вряд-ли был глупее нас с вами.
Юрий Коновалов
Юрий Коновалов 6 ай бұрын
и не умнее. Умнее лишь в том что очень легко обманул доверчивых водителей. Мой коммент выше прочитайте.
Александр Плахов
Александр Плахов 9 ай бұрын
@Askar Askar ну-ну, это раз так, то почему же нет альтернативы? по-моему это и есть оригинальное изобретение.
Askar Askar
Askar Askar Жыл бұрын
Ни чего оригинального он не создал.Это вам не изобретатель лампа Эдисона.
Дмитрий Пекарский
Дмитрий Пекарский Жыл бұрын
Созидательное общество! Это замечательно,то что вы делитесь своими наработками,это круто. Как в Созидательном обществе!
Igor Petrenko
Igor Petrenko 8 ай бұрын
КАЛИНА !!! ПРОСВЕРЛИЛ..ОГНЕМ НАЧАЛА СРАТЬ )))
Марк Бондаренко
Марк Бондаренко Жыл бұрын
Говорят можно повысить компрессию если в клапанах проделать аналогичные отверстия.
Павел Дроздов
Павел Дроздов Жыл бұрын
А так же опасно сверлить свечи, ведь в месте дырки металл становится тонким и быстро прогорит, и куда тогда этот маленький кусочек электрода отвалится? Правильно в цилиндр, а сколько он там бед натворит?
СТАЛЬНОЙ БАРС
СТАЛЬНОЙ БАРС 29 күн бұрын
Отстали от жизни. Новости не читаете.
Человек Достоевский
Человек Достоевский Ай бұрын
В голове нужно просверлить отверстие через него может быть войдëт немного ума.
Сандерс S.
Сандерс S. 5 ай бұрын
@Махма Магомадов а ты попробуй в цилиндр что-нибудь бросить в цилиндр, узнаешь!
Махма Магомадов
Махма Магомадов 6 ай бұрын
Идёшь ты в баню,каков зазоры в камере сгорания.
Jpt0
Jpt0 Жыл бұрын
Ради чистоты эксперимента, может стоило зачистить свечи и выставить зазоры перед испытанием?
Я Р
Я Р 8 ай бұрын
Нужно сравнить на аппарате с новыми свечами. Лайк как всегда.
Сергей Серый
Сергей Серый 5 ай бұрын
Уже думал возмутиться , но досмотрел до конца . Физику не обманешь 🤣🤣🤣
Владимир Каючкин
Владимир Каючкин 11 ай бұрын
Молодец ! Благодарю за доброту и профессионализм !
Вячеслав Калугин
Вячеслав Калугин 5 ай бұрын
Автор, у тебя только часть прибора. Есть ещё одна коробочка, с её помощью можно почистить свечи кварцевым песочком под давлением. Потом уже проверять на том устройстве, что у тебя есть. Периодически им пользуюсь, удобная вещь. У меня два комплекта свечей. один чистинький лежит в машине, на втором катаюсь. Кстати, пора их поменять местами. )))
Gennadij Sevcenko
Gennadij Sevcenko Жыл бұрын
Правильно, чистить надо по чаще, смотреть зазор.
Алексей Фомин
Алексей Фомин Жыл бұрын
Денис в следующий раз когда нужно будет зажать тонкое сверло в губках большого патрона используй одну или несколько медных жилок из провода обмотай ими хвостовик сверла и в перед.
Анатолий Ермаков
Анатолий Ермаков 4 ай бұрын
Да не жилки от провода вставлять, это ухудшает центровку сверла. А вот если снять подрезав изоляцию на проводе, разумеется подходящего сечения и надев на сверло, а затем зажать в попрон дрели это другое дело. Так вот и поступаю. И у сверла НИКАКОГО БИЕНИЯ при сверлении.
александр цуканов
александр цуканов 8 ай бұрын
а еще хочу сказать когда при высоком давлении исчезает искра это означает что на свече увеличен зазор ! немного сделать меньше зазор и искра сразу же появится .
Alex Kryz
Alex Kryz 3 жыл бұрын
Спасибо тебе за полезный контент. Особенно прикололся с димексида, но ещё не испытывал. С нетерпением жду новых разоблочений. Держи 5.
Дима Нет
Дима Нет Жыл бұрын
а если поставить серебряную свечу (или посеребренную), то смесь будет освящаться в камере и сразу +27% мощности.
Александр Гастелло
Александр Гастелло Жыл бұрын
Для чистоты эксперимента нужно проверять на новых).
Янот 32
Янот 32 Жыл бұрын
Смесь поджигается под давлением и если свеча выдерживает это давление, то она зажгёт смесь как надо. Нет разницы в каком месте этектрода смесь зажгёт, главное, чтобы весь объем смеси сгорел, а это уже зависит от других факторов, открытия клапанов, их герметичности и тд.
Юра Лунев
Юра Лунев Жыл бұрын
Еслиб это было так, то производитель эту технологию давно применялбы, тебе большой лайк.
Фёдор Гарейс
Фёдор Гарейс 11 ай бұрын
Молодец. Это была большая проблема , посмотрев твое видео , я теперь знаю что делать.
Заговорщик Теоретик
Заговорщик Теоретик Жыл бұрын
Эксперимент не был доведён до конца. Нужно было ещё раз ввернуть свечу с отверстием в прибор после её эксплуатации. Тогда слова о том, что эффекта от "модернизированной" свечи хватит на несколько километров можно было бы подтвердить визуально. А так остаётся только верить на слово. Или не верить. Так что тема не закрыта.
Андрей Ш
Андрей Ш 2 ай бұрын
Я бы советовал больше обращать внимание на калийное число свечи и ставить более холодные от положенных по причине низкого качества топлива.
Torgovetsc
Torgovetsc Жыл бұрын
Дак и поставь на стенд почищенную свечу с меньшим зазорам и покажи, что это одно и тоже!
Абрам Троцкий
Абрам Троцкий 11 ай бұрын
Надо свечи менять при таком эксперименте, а не дырки сверлить
Алекс Кондратов
Алекс Кондратов 11 ай бұрын
Молодец парень прекрасный познавательный ролик
Персей
Персей Жыл бұрын
Насколько я понял машина уже покинула пределы солнечной системы.
Serqey Kirenkov
Serqey Kirenkov 10 ай бұрын
👍👍👍развеяние мифов тоже очень полезное дело !!! не менее чем новшество ,лайк )))
Простые Рецепты
Простые Рецепты 3 жыл бұрын
Надо было новые свечи протестить под давлением и посмотреть есть ли отличие
Серёга Серёгин
Серёга Серёгин Жыл бұрын
А нет ли вероятности выгорания этой дырочки и отламывания ее кусочка в цилиндр
vezdin R
vezdin R 9 ай бұрын
Я тоже просверлил, на скорости 320 км закипел движок, аккуратнее сверлите, берите сверло потоньше
An Vik
An Vik 3 ай бұрын
Понизил давление в колесах до 0 Страшно разгоняться на этих како свечах
Андрей Селиванов
Андрей Селиванов Жыл бұрын
Если ездил на дырявых свечах,при попадании на зону ,об этом лучше не рассказывать🤩
Александр Зюзин
Александр Зюзин 3 жыл бұрын
Цитата из официальной литературы NGK (слово в слово) - "Для проверки свечей зажигания необходимо осуществить следующие действия: 5) Проверить свечу на имеющемся оборудовании при давлении 5-7 атмосфер при напряжении 10-20 кВ. Свечу проверяют при меньшем давлении, чем значение компрессии, так как искровой пробой происходит раньше момента, когда поршень достигает мертвой точки."
Истамул Магомадов
Истамул Магомадов 3 ай бұрын
RR Martin Luther king jr in the future of CVrrrrrtr
Владимир Центр
Владимир Центр 6 ай бұрын
@Vladka Meladka Спасибо Вам и уважение! Думаю, что по большей части, виной всему типы, спецом напускающие туману, чтобы запутать не очень сведущих в теме и отбить желание разбираться. А то у них упадëт доход. Мелкие душонки. Вам ещё раз Спасибо!
Damir Man
Damir Man 9 ай бұрын
10-20 тысяч вольт?
Анатолий Дробот
Анатолий Дробот 11 ай бұрын
@Kirill R А где написано кВт?
NAVIGATOR 777
NAVIGATOR 777 Жыл бұрын
Во блин. Смотрел ,смотрел ,думал Дема покажет выпуск закрылок и взлет, а тут -- нефига.😃😃😃. ОПЯТЬ ЛАЙК . МОЛОДЦЫ.
Дмитрий Машуков
Дмитрий Машуков Жыл бұрын
Да всё верно , делали мы тоже такие опыты , но к моему сожалению 90 % простых свечей в магазине перестают стабильно работать уже на 10 очках , поэтому на свои машины ставлю иридиевые .
Анатолий Финский
Анатолий Финский Жыл бұрын
Давным-давно еще при совдепии, поставил на свой ЗАЗ вертолетные свечи, с четырмя массовыми электродами, двигатель работал ровненько до самой естественной смерти от старости.
Петр Боков
Петр Боков Жыл бұрын
Четыре электрода для более редкой замены свечей. Искра пробивает всегда по меньшему сопротивлению и только НА ОДИН электрод. Просто они по очереди подгорают и работают дольше.. К тому же для вертолета свечи делаются более качественно. Вот и весь чуд 😃
Карбюраторы и Валерий Потапенко Редактор группы
Карбюраторы и Валерий Потапенко Редактор группы Жыл бұрын
Через это отверстие происходит продувка и контакт всегда чистый и в зазор не попадает бензин - то есть залить бензином свечи труднее - для двухтактных моторов это огромный плюс в этом отверстии !!!
wmaxiw89
wmaxiw89 3 жыл бұрын
Главное досмотреть до конца!👍 чтобы понять, что смысла от этого нет🤣 покупка новых свече и езжай дальше🤠
Слава
Слава 3 жыл бұрын
@Den Sjutkin ты просто не те копейки считаешь))) Считай евроценты
Den Sjutkin
Den Sjutkin 3 жыл бұрын
@Слава 112967 что то дохуя копеек у меня получается.
Vladka Meladka
Vladka Meladka 3 жыл бұрын
@Слава Кроме свечей, вообще то еще и провода, держатели, "краба"...это вы всё с собой на всякий случай?) Видео же не о запасливости, а о бесплатном получении дополнительных острых плоскостей искрообразования. Превращаюших ваши "авиационные"свечи из краника в такую себе лейку искр...резко снижающую нагрузку на всю электрику двигателя.
Слава
Слава 3 жыл бұрын
@Эдуард Юшков свечи стоят копейки, так что даже не вижу смысла чистить их, да и покупаю я так называемые авиационные ( где стоят три "усика" заместь одного ) а их так просто не почистить. Да и опять же, смысл? Ходят они довольно долго, стоят копейки, просто держи комплект на всякий случай и все
Ivan Atyushov
Ivan Atyushov Жыл бұрын
На просверленных свечах прекратились провалы, а мощьность и экономия не ощущается, просверленные лучше дожигает топливо это проверено!
Буратино Матрешкин
Буратино Матрешкин Жыл бұрын
Сверление улучшает качество искры при условии диаметр отверстия равен диаметру уголька и уголёк чутка засверлить надо. Срок эксплуатации свечей снижается.
Роман Диамант
Роман Диамант Жыл бұрын
А броне провода 0-го сопротивления тоже миф или лучше обычных?
Игорь Воронцов
Игорь Воронцов Жыл бұрын
НАЧАЛ ЗА ЗДРАВИЕ , А ЗАКОНЧИЛ ЗА УПОКОЙ!!! ВОТ И ВЕСЬ ЕГО РАССКАЗ!!!
МастерDIY
МастерDIY 3 жыл бұрын
Дэн красавчик, сначала обрадовал,потом разочаровал)...а в гараже у дяди Васи так все делают ) а если сказать им, что способ не совсем рабочий, можно услышать много новых слов...
Микола Проскурняк
Микола Проскурняк Жыл бұрын
@Vladka Meladka 8
Юра
Юра Жыл бұрын
@Vladka Meladka бнв?
Vladka Meladka
Vladka Meladka 3 жыл бұрын
Кроме новых слов, чем вы возразите на аргумент дяди Сережи, что свеча получила еще пару острых плоскостей для искрообразования? БМВ например в своих свечах добавляет для этих новых плоскостей добавляет "столбик" на язычок. Дядя Петя делает тоже самое, только не "столбик" а "дырочку"))
Alex May
Alex May Жыл бұрын
Спасибо за коменты, давно так не хохотался! А если способ рабочий, к чему скептицизм, ничто не вечно...!
Евгений Кислица
Евгений Кислица 6 ай бұрын
чтобы машина бегала отлично -нужно весь двигатель доводить до ума.ралли вам в помощь
Alex Baysha
Alex Baysha Жыл бұрын
Красава Уважаю людей с аналитическим складом ума!
виталий гусев
виталий гусев 3 ай бұрын
Так забавно, достаточно просто изучить зависимость пробоя газов от зазора и давления и все станет понятно. Уменьшили зазор - вся магия.
Виталий Данилов
Виталий Данилов 3 жыл бұрын
Изменение в поведении искры после просверливания, будет связанно в первую очередь с появлением очищенного контакта - можно было просто почистить
максим шмиллер
максим шмиллер 3 жыл бұрын
Я на тачке с гбо так делаю !!! Смешно но с стандартом заводится хуже ! В остальном тож самое!
серега нетов
серега нетов 3 жыл бұрын
@Юрий Гринченко бред бредовый !!!
Юрий Гринченко
Юрий Гринченко 3 жыл бұрын
Я поосто откусываю электрод и дай дорогу ;еще с 2000 годов .Каких только свечей не угробил на Восходе при уничтожении всего жидкого горючего топлива .Просто открываем искру (откусыванием электрода) и все дала .Такая свеча работает намного эффективнее за все остальные с дырками и прорезями .Немного думаем своим мозговым центром .Все просто .
Vladka Meladka
Vladka Meladka 3 жыл бұрын
Если такой смешной нагар так сильно изолирует свечку что она работает на внутренний пробой или в провода (в катушку)...то....что то совсем не ладно с российскими магазинами автозапчастей. Напильник - не выход!
Abu HANÍF
Abu HANÍF 8 ай бұрын
А Педаль газа нужно сверлить?
Kot Kot
Kot Kot Жыл бұрын
Денис как всегда на высоте!@!
Семен Семенов
Семен Семенов Жыл бұрын
В общем, просверлил по одной дыре в свече - по ощущениям лошадей 150 прибавилось, просверлил по две - 300. Если будете делать - передок на резиновой гармошке делайте (как у автобусов советских) а то оторвет! :)
dima solovyov
dima solovyov Жыл бұрын
Я это делал ещё в 1995г. Не чего удивительного! А в 96 г . Прогрел один поршень! Но для заводки очень классно , особенно зимой!
Макс Бушуев
Макс Бушуев Жыл бұрын
Калорийность топлива можно повысить добавив туда сахарку))
Pacific
Pacific Жыл бұрын
Единственный тюнинг который даёт прыти и экономии топлива, это облегчение, удаление противовесов с коленчатого вала, облегчение маховика, изменение диаметра шкивов навесных
Сергей В.
Сергей В. Жыл бұрын
Погоняй на этих свечах, пусть ,,подгорят", а потом снова сделай тест. Вообще интересно, хотя у меня дизель
Николай Лунев
Николай Лунев 3 ай бұрын
А на какую высоту удалось взлететь?
Иван Пупкин
Иван Пупкин 3 жыл бұрын
Когда выкрутишь свечи, почистишь, выставишь или проверишь зазор, то динамика разгона и урчание движка становятся намного приятнее, но этот эффект сохраняется примерно день, на следующий появляется легкое плавание оборотов, небольшие провалы динамика падает, лично я связываю это с низким качеством топлива которое поставляется нам на рынок. В волшебство дырок в свечах совершенно не верю и ерундой заниматься не стану.
Павел Дроздов
Павел Дроздов Ай бұрын
Вообще то свечи крутить туда сюда каждый день не очень хорошая идея, посадочную резьбу на блоке убьете и что тогда, блок менять?
Виктор Шевченко
Виктор Шевченко Ай бұрын
ВЕРНО СКАЗАНО. В ТОЧКУ.
shvlvl
shvlvl 3 ай бұрын
Как по мне то вещь опасная, может прогореть где отверстие и обломаться кончик.
Очень приятно, Царь
Очень приятно, Царь 5 ай бұрын
Для тех кто в танке. Свечи меняются по пробегу. Плюс минус пару тысяч. Это что бы кто понял об отказах. Особо экономные будут сверлить, паять, клеить.🖐🤔😂😁
Роман.
Роман. Ай бұрын
Те кто без танка! Свечи должны выхаживать 20тыс км пробега!🙃
roman nabokov
roman nabokov Ай бұрын
ВЕРНО ГЛАГОЛИШЬ 12 лет проработал автоэллектриком всё как ты и сказал -зависит от топлива и смеси топливо воздух давление в целиндре и зазоре-ну качестве свечи и её параметрах
Борис Киселев
Борис Киселев Жыл бұрын
Накачай до 14 кг. Это разгон авто и если не потухли то норм свечи, а так хоть засверлись только мало, чаще меняйте свечи и будет вам счастье.
Влад Колбешкин
Влад Колбешкин Жыл бұрын
А я начал сверлить с начала ролика, и к концу ролика выяснилось что все напрасно😮
Люда Сав
Люда Сав Жыл бұрын
мне кажется это бомба! только не забудьте ещё дырок в двигателе насверлить чтобы мощность увеличить
Планета Земля
Планета Земля 7 ай бұрын
Совет из журнала за рулем 80-х годов.
Евген АК
Евген АК Жыл бұрын
лучше сразу в голове, что бы дурные мысли уходили.
виталий Бассаргин
виталий Бассаргин Жыл бұрын
В выхлопной желатель но сверлите газы лучше выходят
андрей семёнов
андрей семёнов Жыл бұрын
В году 1994 , у меня тогда были жигули , мотор начал закидывать маслом свечи . Я начал готовиться к ремонту и тогда токарь с нашего цеха предложил просверлить свечки как на видео . Только на станке соблюдая соосность . После этого я стал только подливать масло в двигатель . Не знаю увеличилась тяга или нет а масло , которое должно было залить свечи , выгорало . Дым стоял такой за мной , как бут то я ездил на дизеле . Так что опыт у меня был и удачный . Только переделывать свечки надо не на коленках а на станке .Я так думаю!!!
Сергей Дергунов
Сергей Дергунов Жыл бұрын
Верьте в чудеса, они сбываются....
Жездуха 35-серия
30:05
Million Show
Рет қаралды 3,4 МЛН
A boy consoled a classmate who was bullied #shorts #newmusic
0:43
TheSoul Music
Рет қаралды 17 МЛН
«Келінжан 4» телехикаясы. 18-бөлім /Телесериал «Келинжан 4». 18-серия (субтитры на рус)
34:09
Khabar TV - Шоу, телехикаялар және бағдарламалар
Рет қаралды 1,3 МЛН
AMAZING HANDYMAN CRAFTS  AND TIPS
5:01
Mr SunY
Рет қаралды 8 МЛН
How to check the generator. In 3 minutes, WITHOUT DEVICES and skills.
12:42
Lithium Master
Рет қаралды 2,6 МЛН
Никогда НЕ СТАВЬТЕ такие свечи на АВТО!!
10:51
Denis МЕХАНИК
Рет қаралды 1,4 МЛН
МЯСОРУБКА РЕЖЕТ НИТКУ
18:45
SAID MADE
Рет қаралды 3,8 МЛН
⬤ НИКОГДА Не меняйте свечи зажигания и это приведет...
12:14
Unboxing Truk Pemadam, Truk Sampah, Bus Tayo dan Mobil Ambulans
10:35
MOTOR GAES
Рет қаралды 1,6 МЛН
Дяка Бундесверу за самі найсмачніші мюслі 🇺🇦🥰💦
0:13
Я купил ТАЧКУ!😱 | Фиксай
12:27
Фиксай
Рет қаралды 233 М.
CAR DOORS pt.2
0:15
ALIBEKOV CARS
Рет қаралды 177 М.
Вернись домой и спроси с власти.
0:40