Получаем газ из бензина и снижаем расход топлива!

  Рет қаралды 940,032

Denis МЕХАНИК

Denis МЕХАНИК

5 ай бұрын

Скидка на весь ассортимент ВМПАВТО по промокоду SMAZKA10
Купить на OZON: bit.ly/3KiUyCA
Купить в Масломаркет: bit.ly/3F34D5x
Еще для Вас моя скидка 10% на сварочные аппараты Ресанта
ПРОМОКОД: MEXANIK
на официальном сайте:
resanta.ru/
Авто аксессуары AVS: avstorg.ru/
Мои каналы по мимо Ютуб:
Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Rutube: rutube.ru/channel/24861184/
Telegram: t.me/denismehanik
Сообщество ВК: club105504311
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com

Пікірлер: 3 250
Denis МЕХАНИК
Denis МЕХАНИК 5 ай бұрын
С 1 Мая ТОВАРИЩИ все на шашлыки!!)))))) И напоминаю чтобы не потерять мои видео после блокировки ЮТУБ подпишитесь на мои дополнительные каналы: Яндекс дзен: zen.yandex.ru/denismehanik Rutube: rutube.ru/channel/24861184/ Telegram: t.me/denismehanik
Black КАМПОТ
Black КАМПОТ 29 күн бұрын
А износ двигателя не увеличит
Владимир Гринько
Владимир Гринько Ай бұрын
посмотри у мастера водород для автомобиля.
Ibragim Ramazanov
Ibragim Ramazanov 2 ай бұрын
На карбюратора легче нагреть через редуктор газовый + обратка пропустить через паровыводитель до вакуума и в карбюратора пары
Андрей Чистяков
Андрей Чистяков 2 ай бұрын
@Денис Ярыгин да и ещё вечным поленом пользоваться можете сами если вы конечно относитесь к тем самым адептам о которых пишете.умничать конечно никто не запрещает, а вот пытаться унизить или ставить себя в какой-то мере выше или образованней в каких-то областях просто некрасиво.Здоровья и всех благ.
Константин Клименко
Константин Клименко 5 ай бұрын
Денис привет, сделай эксперименты по расходу топлива с парообразователем в паре с редуктором и без. Кто за голосуем 😉
Руслан Карандеев
Руслан Карандеев 22 күн бұрын
​@Леонид Максимов Молите, да дарует вам Бог всё ясно видеть и разуметь, чтобы вы верно могли различать, что - добро и что - зло! Преподобный Антоний Великий.
Ник Ман
Ник Ман Ай бұрын
Я думаю нужен второй такой-же преобразователь, так как этот не справляется или преобразователь большей производительности и может из этого что и выйдет
Пытливый Ум
Пытливый Ум Ай бұрын
@Poman K подключить всё через коллектор выхлоа , там температура дай бог..
Леонид Максимов
Леонид Максимов 2 ай бұрын
@Kozoderov Sergey Изобретатель Герон для храма конструировал для храма безопасны , надежный работающий модель механизма, для открывания и закрывания двери. Механизм Герона работал от нагретого воздуха. Это информация из учебника, а если полистаешь физику дальше - увидишь техническое решение , как надо делать двигатель. Древние умельцы для работы механизма - двигателя использовали нагреты воздух, потому что процесс нагрева воздуха - безопасный, энергосберегающий. В России люди русский двигатель называли ПЕЧКОЙ, потому что воздух грели внутри герметичного бака пламенем, для ментального повышения давления внутри бака путем нагрева воздуха. Внутри цилиндра ДВС встроенный мини бак - камера сгорания выполняет роль воздухонагревателя, выполняет роль ПЕЧКИ.
Kozoderov Sergey
Kozoderov Sergey 2 ай бұрын
@Леонид Максимов благодарю за подробный ответ-"инструкцию". Я такого из школьного курса физики не помню, полистаю обязательно!
Андрей Джан
Андрей Джан 4 ай бұрын
Конечно надо продолжать этот эксперимент, мало ли, изобретешь новый тип подачи топлива, в наше время тема экономии как никогда актуальна)
Vasily Sorokin
Vasily Sorokin Ай бұрын
Денис продолжай эксперементы ,даррм и зря это не пройдёт когда нибудь это воплотится
Kuznecov Evgeniy
Kuznecov Evgeniy 4 ай бұрын
Я тоже мечтаю собрать такой парогенератор, а потом пропустить через сильное электромагнитное поле. Две пластины на 100квольт.
drug l
drug l 4 ай бұрын
@Serg Ermilov да их убили сразу после изобретения
Mitrey7z
Mitrey7z 4 ай бұрын
Карбюратор Огла - карбюратор на испаренном бензине. Еще geet реактор
Автообвес Ренегада
Автообвес Ренегада 4 ай бұрын
@Василий Чëткий Во во это точно!!! Таких ухарей сразу прячут
Виктор Карныгин
Виктор Карныгин 4 ай бұрын
Денис проверь расход на холостом ходу. Сколько времени проработает авто на стакане бензина как обычно(через форсунки) и на паровой фазе, без форсунок и сразу будет понятна экономия.
БЕЛЫЙ ШАМАН
БЕЛЫЙ ШАМАН 3 ай бұрын
А других вариантов и нет👍
Дмитрий Сизоненко
Дмитрий Сизоненко 4 ай бұрын
Обязательно продолжайте развитие этой темы! А если совместить парообразование, с новой разработкой двигателя на магнитных толкателях, может получиться шикарный проект!
Константин Лыкасов
Константин Лыкасов 4 ай бұрын
Денис, продолжай в том же духе! Снижение расхода топлива и вредных выбросов это очень актуально.
Илья Илья
Илья Илья 4 ай бұрын
Дениска привет!!! Очень интересно и любопытно!!! Давай сломаем уже эту финансовую систему! 😊 я тебя поддерживаю! Идея топ! С праздником победы тебя!!! Буду следить за ходом событий! 👍
ftiziatrie1 penitenciar
ftiziatrie1 penitenciar 4 ай бұрын
Умеешь ты удивлять Димка. Больше тестов, больше опыта. Не останавливайся.... Всех благ
Иван Зиновьев
Иван Зиновьев 5 ай бұрын
Денис доброго Здравия тебе. Сам не однократно задумывался над этим эксперементом. Ты воплотил мою идею в жизнь. Продолжай в том же духе. Думаю методом проб и ошибок у тебя получится. Не забудь поделится схемой как сделаешь.
Terminated Alienizm
Terminated Alienizm 4 ай бұрын
7:32 Надо связать впрыск смеси педалью газа с впрыском топлива в ультразвуковой инжектирующий цилиндр, чтобы работали одновременно - увеличение расхода топлива из ультразвукового устройства увеличивает на это же количество и подачу бензина в этот ультразвуковой инжектирующий цилиндр.
Юрий Гармаш
Юрий Гармаш 5 ай бұрын
Смотрю твой канал регулярно, и по моему мнению это изобретение в данной ситуации очень даже хорошо, жду продолжения проекта и завершенную установку. Удачи тебе Денис
Смовдир Спартак
Смовдир Спартак 4 ай бұрын
@Макс Максимов КПД не зависит от типа подачи топлива. Хоть форсунки, хоть карбюратор, вэйп... можешь что угодно приделывать. КПД определяется разницей теператур: двигателя и сгорания топлива. Повышая температуру сгорания, повышаешь температуру двигателя - замкнутый круг... У вейпа ( поделка Дениса) экономия только при холодном пуске. При рабочих оборотах экономии, как и повышения КПД не будет. Польза самоделки: в возможности ездить на плохораспыляемом топливе.
Витольд Вальдемарович
Витольд Вальдемарович 4 ай бұрын
@андрей котухов лажа это. ммс кольт вроде был с задними мотор колесами. весь смысл гибридов, это исключить неэкономичным режимы работы ДВС за счёт аккумуляции и электропривода. у бензинок самая главная проблема это дроссельная заслонка. и как следствие низкое КПД на частичных нагрузках.
Макс Максимов
Макс Максимов 4 ай бұрын
Надо в рампу монтировать дробилку эту ультразвуковую, тогда точно КПД повысится)) топливный пар будет и в рампе и с бака через обратку) а если вторую штуку такую ещё и через ЕГР пустить и туда водички, то будет истинный паровоз
Mereke Alimbekov
Mereke Alimbekov 5 ай бұрын
@андрей котухов хонда уже замутила эту тему
CultureOfDrive
CultureOfDrive 5 ай бұрын
@андрей котухов мотор колеса хрень, нужен один редуктор и электродвигатель и батарея, и сцепление на колесах как тормоза).
Мила Коренко
Мила Коренко 5 ай бұрын
Водяной впрыск - это очень хорошая тема. В авиации использовалась. Охлаждение при форсаже, повыжение мощности, снижение расхода топлива. Водяной пар можно так выразиться тоже "сгорает" в камере под давлением примешиваясь к парам бензина.
Андрей Василенко
Андрей Василенко 4 ай бұрын
Посмотрел твоё видео! Просто и отлично, Продолжай пожалуйста этот экспиремент! Это должно сильно отразится на расходе и мощности, и двигатель станет чище!!!
Александр Капустин
Александр Капустин 5 ай бұрын
Без условно СТОИТ! Ждём продолжения и ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ результатов, уверен они будут!
Alru Servis
Alru Servis 4 ай бұрын
Хочу увидеть продолжение. Очень интересно будет ли реальная экономия от такого преобразования подачи топлива в ДВС. Было бы здорово увидеть реальные цифры при определённом пробеге. По-минимуму на полном баке проехал ХХХ км., на новой (преобразованной ультразвуком) системе впрыска проехал ХХХ км. (что на ХХ км. оказалось больше\меньше чем без таковой системы). Думаю при успешной реализации экономии топлива к вам потянутся заказчики, чтобы у вас разжиться сим девайсом. И да, у девайса должен быть какой-никакой регулятор, чтобы можно было либо вручную настраивать под себя, либо даже автоматический. И, возможно, нужно будет задуматься о производстве на потоке такого тюнинг-девайся. Но прежде нужно увидеть результаты в действии, имеется ли экономия и сколько она реально составляет. Быть может "овчинка выделки не стоит"? Спасибо за ваши видео, их интересно смотреть. Продолжайте в том же духе. Мира!
Narayana Prasad
Narayana Prasad 5 ай бұрын
Стоит заниматься! Доброкачественная разработка 👍
Фарход Аманов
Фарход Аманов 5 ай бұрын
@Vasa Pupkin Да чего уж мелочиться? Сразу на паровой двигатель!!!
Vasa Pupkin
Vasa Pupkin 5 ай бұрын
На карбюратор применить
Сергей Каменев
Сергей Каменев 4 ай бұрын
На впуске необходимо поставить мелкую металлическую сетку для предотвращения воспламенения газа во впускном коллекторе и "бочонке-реакторе". Делал аналогичную вещь на карбюраторе. При наборе оборотов остро встаёт вопрос производительности генератора пара. В текущем исполнении возможно только применение на бензиновом генераторе с фиксированными оборотами.
Виталий Тромбон
Виталий Тромбон 21 күн бұрын
Насколько мелкую?
Гарри Поттер
Гарри Поттер 5 ай бұрын
Для стабильности можно в общий коллектор подачи топлива добавить ещё 2шт паровых генератора . При подаче газа , например с 3,500 об/мин , будет запускаться второй генератора , при 5,500 третий генератор , тогда будет эффективнее , однако это лишь в теории . Может и 2 шт хватит . У меня сосед ставил карбюратор с ваза на волгу , двигатель стал работать более "вяло" , жрать стал поменьше , так говорит . Он правда бухал очень много и помер .
Виталий Тромбон
Виталий Тромбон 21 күн бұрын
Класная история а главное поучительная
Andre Vartapet
Andre Vartapet Ай бұрын
Денис приветствую, очень полезные действия, а для карбюраторных движков, вообще класс! Успехов в новых экспериментах👍
Nosir Mukimov
Nosir Mukimov 4 ай бұрын
Денис, конечно же продолжать, желаю успехов. Только вперёд и не останавливайся, проект огонь. надеюсь на скорое продолжение.
Мир красок Чукотки с Александром Куцким
Мир красок Чукотки с Александром Куцким 5 ай бұрын
Конечно стоит этим заниматься! Ждём продолжения! С праздником! С международным днём трудящихся 1 мая!
Ilya Kim
Ilya Kim 4 ай бұрын
Однозначно стоит! Ждём рабочию систему! Успеха в работе!)
Max Kogemyakin
Max Kogemyakin 4 ай бұрын
Отличная идея👍 Конечно стоит этим заниматься. Уважуха тебе бро 💪
Рустам Умутбаев
Рустам Умутбаев 4 ай бұрын
Интересный проект! Конечно стоит продолжать эксперимент!
Roman Shulezhko
Roman Shulezhko 4 ай бұрын
Однозначно стоит этим заниматься. Спасибо за видео, много чего нового, интересного и полезного было для меня.
Александр Пащенко
Александр Пащенко 5 ай бұрын
Конечно стоит, ждём видео с измерением расхода топлива при такой системе подачи
Игорь Игорь
Игорь Игорь 4 ай бұрын
Привет всем. Да давай продолжай!!! Это классный полезный эксперимент!
Дмитрий Москвин
Дмитрий Москвин 4 ай бұрын
Ребята! Класс! Очень прилично можно сэкономить! Что на мой взгляд упущено, это разогрев полученного пара /по примеру паяльной лампы/. Эт-т-то вообще новая компонента в смеси! Чтобы не зависеть от зимы, думаю рубашка из охлаждающей жидкости, для нагрева половины бачка, не помешала бы.
Slava Lunin
Slava Lunin 4 ай бұрын
Оочень интерестный эксперимент Продолжайте - будем ждать продолжения 👍👍👍
andry krylov
andry krylov 5 ай бұрын
Сделай нагрев рампы а сверху сделай теплоизоляцию. Нагревать рампу можно антифризом или электрокабелем с термостатом. Даёт хорошую экономию и в холодное время тоже помогает.
Рома Рома
Рома Рома 5 ай бұрын
Дениска давай вперёд к неизведанному!!!Смотрю все твои выпуски,продолжай в этом же духе
Vega
Vega 5 ай бұрын
все эти темы давно изведаны) думаете никто кроме Дениса не додумался до этого?) Скорее всего и он где-то подсмотрел.
Александр Аксиневич
Александр Аксиневич 5 ай бұрын
Спасибо автору за интересный материал, заниматься стоит, дозировку думаю можно попробовать с помощью иглы (как в карбе мотоцикла) типа карб совмещенный с испарителем и дроссельной заслонкой на впуске👍
Kriso Sborshik
Kriso Sborshik 4 ай бұрын
Вот для карбюраторного двигателя прирост мощности, думаю, будет куда ощутимее.эту взбивалку просто подключить во впускной коллектор (желательно прямо под карбюратором), давления там все равно нигде нет. Хотя разрежение во впуске наверняка снизит эффективность системы
Олександр Луценко
Олександр Луценко 5 ай бұрын
При охлаждении редуктора и двигателя (на парковке например) весь бензиновый пар станет опять бензином и будет заливать полости редуктора. Таким образом после например пятого цикла охлаждения в редукторе будет много жидкости которая будет препятствовать работе мембран. К тому же не известно как себя поведет материал мембран! Так же нужен компрессор для нагнетания паровой смеси чтобы работал редуктор. Затея сложная а результат не известен. Жду продолжения исследований!
Евгений Козин
Евгений Козин 4 ай бұрын
Все с нетерпением ждут продолжения интересного контента!!!😂👍
Дмитрий Богатырёв
Дмитрий Богатырёв 4 ай бұрын
Обязательно продолжай тему! Это очень интересно, будь осторожен с дозировкой я несколько лет назад собрал бурбулятор, у меня мотор запустился и ушёл в разнос, цепь перескочила загнул клапана причём клапана загнулись не из-за цепи а из-за подвисания в следствии высоких оборотов. Плюсую за газовый редуктор возможно им получится регулировать подачу, сам хотел его ставить. У меня так руки и не дошли дальше эксперементировать, так что с нетерпением ждём от вас продолжения!
Валентин
Валентин 5 ай бұрын
Конечно стоит заняться дозированием топлива через рампу, идея хорошая и грех такое не доделать) думаю найдутся люди которые внедрят в жизнь твою идею и скажут ОГРОМНОЕ СПАСИБО!)
Иван Путинцев
Иван Путинцев 2 ай бұрын
@1 DgF Он неожиданно умер.
Osobo NAPASnbly
Osobo NAPASnbly 4 ай бұрын
@1 DgF его убили. я об этом выше ниписал)
udalloy
udalloy 4 ай бұрын
@Александр Еррмолаев Весеннее обострение. То-то все крупные авто производители кинулись электромобили создавать, к ним уже бегут "добрые дяди". Скоро там теслу запретят? а то электротранспорта всё больше и больше :) Да и публикациями "как получить энергию или топливо из нихуа" весь ютуб забит. Где они ваши "добрые дяди"? а нет их и не было никогда :) а если бы они были, давно бы запретили электрички с троллейбусами и всё РЖД ходило-бы на тепловозах :)
Vlad
Vlad 4 ай бұрын
@Александр Еррмолаев 12.5.1 ????????
Александр Еррмолаев
Александр Еррмолаев 4 ай бұрын
Осторожнее с публикацией, если у тебя получится, могут прийти "добрые дяди"и вежливо попросить,не делать этого.
TimurCriptex
TimurCriptex 3 ай бұрын
Денис,ты вообще супер!!!пожалуйста продолжай этот эксперимент!это супер идея!!!
Ринат юсупов
Ринат юсупов 4 ай бұрын
Поднимать надо КПД выхлопную трубу совмещать с подачей воздуха чтоб он разогретый был. Особенно актуально будет зимой
Андрей Морозов
Андрей Морозов 2 ай бұрын
Необычайно интересно. Продолжай до создания опытного промышленного образца. Ждём !
Undertalez
Undertalez 4 ай бұрын
В топливную систему судовых (морских) дизелей ещё в 80-х годах прошлого века стали добавлять водяной пар. Это мы на лекциях по дизелям узнали. Топливо лучше распределялось по объёму цилиндра и лучше распылялось из-за взрыва молекул воды. На флоте расход топлива меряется тоннами, а экономия - десятками и сотнями тысяч. Вполне вероятно, что в авто тоже сработает. Просто раньше там особо не экономили. Так что Денису однозначно надо продолжить эксперимент! Подписываюсь и жду продолжения!
ПРАВДОРУБ
ПРАВДОРУБ 5 ай бұрын
Конечно стоит,Денис! Это перспективная технология! Ждём продолжения разработки.
Иван Гурьев
Иван Гурьев 3 ай бұрын
Дени буду рад видеть законченный вариант. Попробуй в место бочка, дозированно подавать топливо прямо на парогенератор через моноинжектор например.
Всего по чу-чуть
Всего по чу-чуть 3 ай бұрын
Денис здорова! Попробуй сделать еще и для воды испаритель, чтобы работала все в месте, это должно сделать работу двигателя мягче и еще экономичнее!
вася пупкин
вася пупкин 4 ай бұрын
Денис привет,классный ролик,продолжай эксперимент с паром,очень интересная и трогательная тема)))
Yan Puriy
Yan Puriy 5 ай бұрын
Обязательно довести до рабочего состояния! Все сидим и ждем готового решения для повторения и применения.
Юрий Филиппов
Юрий Филиппов 5 ай бұрын
По моему, стоящее дело. Жду продолжения. Сам езжу на газу и интересно было узнать, что и бензин и керосин могут стать эффективным газом. Спс)
Сергей Данилов
Сергей Данилов 5 ай бұрын
@bulat balat Что ты написал -никому не нужно. Этот персонаж с каждом видео льёт бред в уши тех кто в школе плохо учился или не учился вовсе и зарабатывает на этом деньги. Правда монетизацию отключили, поэтому и заливает видео снятое 5 лет назад.
bulat balat
bulat balat 5 ай бұрын
бред это все и еще в 50-60 советскими инженерами разрабатывались карбюраторы испарители бензина. все это не показало стоящего эффекта. Холодный пар из жидкости (бензина например) и газ это разные вещи. Вы забываете конденсацию, весь пар бензиновый стремится превратится в жидкость, так как как имеет поределенную летучесть и если не достигнута температура испарения и пар не поддерживается этой температуры, то происходит постоянная конденсация. А газ наоборот из жидкого стремится в газообразное, если не сдавлен или не заморожен до температуры сжижения. так что, все эти игры только для приколдьного видосика. А если возить горячий бензин, который кипит и испаряется постоянно, то сами на таком авто гоняйте ))))))))
Юрий Филиппов
Юрий Филиппов 5 ай бұрын
@Виталий Шамша 😮
Виталий Шамша
Виталий Шамша 5 ай бұрын
может ты не в курсе но газ на котором ты катаешься как раз и есть пары бензина :)
Александр Поляков
Александр Поляков 4 ай бұрын
Да стоит этим заниматься. Люблю смотреть твои видео. Много интересного и нужного. Успехов
Funtik
Funtik 4 ай бұрын
Попробуйте дизельный двигатель заставить работать без ТНВД. На пару из соляры или чего нибудь экологически чистое и дешёвое 👍🏻😄
Виталий Панчихин
Виталий Панчихин 3 ай бұрын
Экологически чистое и дешовое есть масло отработанное из фритюрницы
Артём Кулябин
Артём Кулябин 4 ай бұрын
Денис доброго времяни суток тебе!!!! Продолжи пожалуйста эксперимент с гбо и ращеплением жидкостей в пар!! Ооочень интересно что получится!!!)))))
SERG AROYAN
SERG AROYAN 5 ай бұрын
ДЕНИС МОЛОДЧАГА СРОЧНО ДОВОДИ ДО УМА И ПАТЕНТУЙ.МЫ ВСЕ С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДЕМ ТВОИХ ТЕСТОВ...
Константин Ч.
Константин Ч. 5 ай бұрын
Конечно стоит, Денис доведи до ума эту задумку и в мелкое производство, в масштаб не дадут нефтяники
Карим Байков
Карим Байков 4 ай бұрын
@Дмитрий бензосумы это уже второй вопрос, сама идея имеется ввиду ... Поживём увидим...
Дмитрий
Дмитрий 5 ай бұрын
@Fred Kuchersky нифуя если только Денис не запатентует технологию! Но ему не дадут патент т.к топливные толстосумы будут против
Fred Kuchersky
Fred Kuchersky 5 ай бұрын
Оштрафуют, арестуют
Жентос Борисон
Жентос Борисон 5 ай бұрын
@Dmitry Strelov такую ересь написал капец... У тебя что в школе было по физике?
Дмитрий
Дмитрий 5 ай бұрын
Я первый на покупку в очереди!))
алексей удовенко
алексей удовенко 4 ай бұрын
Денис ВЫ МОЛОДЕЦ ! ВЫ на правильном пути, а альтернатива бензину есть, это ПЕРОЛИЗ или... ВОДОРОД !!! Вспомните Великую Отечественную Войну, наши деды и отцы уже в то время изобрели ГАЗО-ГЕНЕРАТОРЫ, они были ПЕРВЫМИ кто из-за нехватки бензина, воевали на ПЕРОЛИЗЕ (на ГАЗЕ). Успехов ВАМ и БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ .
Владимир Борисыч
Владимир Борисыч 5 ай бұрын
Нужно довести этот проект до совершенства!
hawk
hawk 7 күн бұрын
Уже довели в 1979 году патент Тома Игла
Строительные Технологии
Строительные Технологии 4 ай бұрын
Стоит обязательно попробовать! Ждём продолжения сюжета.
Вячеслав Смолин
Вячеслав Смолин Ай бұрын
Конечно такие экспериметы нужны. Денис если тебе удасца довести до рабочей версии, тебе много людей скажут огромное спасибо
Дмитрий
Дмитрий 5 ай бұрын
Конечно стоит заниматся, доведи до ума очень интересно
Влад Мирный
Влад Мирный 4 ай бұрын
Спасибо вам за интересное видео. Есть еще один малозатратный способ преобразования бензина в пар, методом двухступенчатой бурбуляции с гидрозатвором, там подходит мкломощный компрессор, газовая конфорка хорошо работает на таком газе)
МАСТЕР ХВАТОВ
МАСТЕР ХВАТОВ 4 ай бұрын
Смешивать пары топлива с воздухом в испарителе очень опасно из-за возможности воспламенения всей этой конструкции. В качестве постороннего газа для проталкивания паров топлива можно попробовать использовать выхлопные газы.В них недостаточно кислорода для преждевременного воспламенения. Далее, когда эта "дымобензиновая" смесь попадёт во впуск, к ней добавится необходимое количество воздуха и таким образом будет приготовлена топливовоздушная смесь.
Ахмад Ябиров
Ахмад Ябиров 5 ай бұрын
Денис, ждем с нетерпением новых проектов по бензогазу
Евгений Соколов
Евгений Соколов 3 ай бұрын
Продолжай! 👍 отличная идея и практический эксперимент!
Alik Ibra
Alik Ibra 5 ай бұрын
да, конечно стоит, ведь это может быть хорошей альтернативой газовому оборудованию
Septerrianin
Septerrianin 4 ай бұрын
@Виталий Шамша Да-да, а пар из носика кипящего чайника - ни что иное, как Джек Дениэлс, продающийся в алкомаркете
Виталий Шамша
Виталий Шамша 5 ай бұрын
бляха муха, вы угораете? а посмотреть устройство перегонной вышки не судьба? пары бензина не что иное как ГАЗ МОТОРНЫЙ который продают на заправочных станциях
MegaSky1981
MegaSky1981 5 ай бұрын
Литр бензина не даст больше кпд литра пропана... Тупиковая идея. Хотя сам эксперимент интересен. Ну и интересна подача пара во впуск для увеличения кпд.
Alexsandr Alex
Alexsandr Alex 5 ай бұрын
альтернативы не будет,так как газовое оборудование придется ставить, чтобы дозировать газо или пароподобную смесь. и расход пойдет вверх . или будет вялая но расход такой как на бензе.
Viktor Hanelis
Viktor Hanelis 5 ай бұрын
Тема очень интересная, НО как насчёт БЕЗОПАСНОСТИ - и отсюда же вытекает прохождение техосмотра или аювозможность быстро удалить, а затем подключить систему без нанесения ущерба оригинальной системе топливоснабжения.
Андре Андреев
Андре Андреев 4 ай бұрын
Продолжи этот эксперимент Денис.. ты красава..я всегда смотрю твои ролики.. спасибо тебе большое за такие ролики.. удачи..успехов..и всех благ.. и по больше роликов🙂😉👍👍👍
Mi Red
Mi Red 4 ай бұрын
KillaGram - Ролики 😁
Александр Стукалов
Александр Стукалов 5 ай бұрын
Очень интересная идея!!! Сыкономить топливо! И уменьшить вредные выбросы ,уменьшив детонацию двигателя продлить ресурс трущехся деталей!!! Одобрям!!! Можно сделать из наших ( тракторных моторов) долговечные узлы тяги!! Не ламбо,не порши? Но ездить будет!!! Колеса крутятся деньги липнут!!! Замена газовому оборудованию!!! Идея на ура!!! Надо развивать это направление!!!
ник зах
ник зах 2 ай бұрын
У меня восемь лет назад такое на машине
Сергей Сергеев
Сергей Сергеев 4 ай бұрын
Денис привет! Ты молодчина, изобретай дальше,у тебя отлично получается! Здоровья тебе и добра!
Игорь Фом
Игорь Фом 5 ай бұрын
Красава, продолжи дальше пожалуйста, очень интересно что можно ещё придумать 👍 а главное интересно факт замера, сколько будет на 100км расход и динамичность
PANDA
PANDA 3 ай бұрын
Отличное изобретение! Стоит продолжать эксперементировать однозначно!
Pycclan Abramov
Pycclan Abramov 4 ай бұрын
Ты создал будущее и много хороших идей , спасибо большое тебе)
Алексей Осадчий
Алексей Осадчий 4 ай бұрын
возможно стоит попробовать сделать систему как на ингаляторе, там даже ультразвук не нужен, а пара очень много, и на карбюраторе это осуществить будет легче
cat
cat 4 ай бұрын
Денис с нетерпячкой ждём продолжения.. блин.... ну когда уже???😁😁😁✊✊💪💪💪 ты красава. Надо, надо уже, хочу себе на тачку такую приблуду.
MOTO KOR.
MOTO KOR. 5 ай бұрын
Похожие технологии применялись в американском автопроме в довольно лохматые годы, но в широкую серию не пошло. Как обычно или нет толку или всемирный заговор против вечных двигателей ;)
myrzlak
myrzlak 4 ай бұрын
Заговор, чтобы оправдывать стоимость бенза
AndNHab AndNHab
AndNHab AndNHab 5 ай бұрын
@Oldschool tuning never die таврия-полтора литра на сотню км. 👍насмешил сказочник
AndNHab AndNHab
AndNHab AndNHab 5 ай бұрын
Особенно заговор виноват, для тех кто физику с химеей в школе не учил))))))
Добряк
Добряк 5 ай бұрын
А в деревне Гадюкино завтра снова будет дождь И все ваши НАНО технологии до ФЕНИ
Добряк
Добряк 5 ай бұрын
А в деревне Гадюкино завтра снова будет дождь .И все ваши НАНО забытые технологии до ФЕНИ
Леонид Плесовских
Леонид Плесовских 4 ай бұрын
Определенно нужно продолжать эксперимент!!!!
Александр ШурА
Александр ШурА 3 ай бұрын
Денис здравствуйте. Думаю стоит продолжать этот эксперимент из жидкостного состояния в газообразное. Вы Денис мыслитель - интузиаст. Пять, из пяти.
виктор чирков
виктор чирков 4 ай бұрын
Интересную идею вы применили, буду непременно ждать продолжения ✌️
Alex Bke
Alex Bke 5 ай бұрын
с праздником Денис. продолжай в том же духе! удачи🐞🍀
Saken Adilov
Saken Adilov 5 ай бұрын
Денис, ты Гений! Однозначно продолжай! Тема очень интересная!👍✊ С твоим дотошным и грамотным подходом у тебя все получится!
zoza zoza
zoza zoza 5 ай бұрын
👍👍👍DЭN , ждём продолжения!!!🤝🤝🤝
Алексей СПЕЦПОКОС
Алексей СПЕЦПОКОС 4 ай бұрын
Вода с таким испарителем даёт, эффект паравоза. Так же ещё,есть так называемый термолиз . Это хорошо экономит топливо, если всё по уму настроено. Но важно, знать, что мотор перед подачей пара, обязательно надо прогреть до рабочей температуры. И глушак нужен из нерж.стали. Ещё один полезный эффект, это сильное снижение вредных выбросов
Николай Федоров
Николай Федоров 4 ай бұрын
Денис сделай пожалуйста двигатель работающий на воде а точнее на водороде, очень интересно.
Илья Кривых
Илья Кривых 4 ай бұрын
Очень жду продолжения исследований!!!
YUKOS
YUKOS 5 ай бұрын
Да это ахрененная идея заморочиться с подобной системой подачи топлива!👍
andrew09021977
andrew09021977 4 ай бұрын
7:01 Связано это с тем, что вводя в цилиндры частицы воды при сгорании топлива в них происходит дополнтительное снижение температуры т. к. вода при испарении поглощает тепло. А уже в результате этого происходит снижение детонации. Загугли: ВОДО-МЕТАНОЛЬНЫЙ ВПРЫСК. Метанол нужен для эксплуатаци при отрицательных температурах, а летом можно ездить только на воде. Разработка ещё довоенная, наши деды экспериментировали с впрыском разных жидкостей и смесей в цилиндры поршневых самолётов.
andrew09021977
andrew09021977 3 ай бұрын
@DMak801 Добавить нечего. Могу только лишь пожелать удачи в вашем начинании. Единственное - на том же авито продаются уже готовые решения по впрыску со всеми необходимыми компонентами (насосы, шланги, форсунки). Насколько я знаю воду подают во впуск воздушного тракта (врезку делают ближе к движку) и соответственно из-за этого нужно перешивать мозги т. к. вода крадёт объём у всасываемого воздуха и бортовой комп от этого не верно делает вычисления пропорции топливовоздушной смеси.
DMak801
DMak801 3 ай бұрын
@andrew09021977 при испарении действительно потребляется много энергии (считай остужается) но также если посмотреть таблички то при испарении воды обьем газа(пара) в ~1000 раз больше чем в жидком состоянии, а в замкнутом обьеме это должно резко повысить темпу (грубо t=P/V при V константа, на этапе сжатия оно еще и уменьшаться может...) так что чисто теоретич не всё так однозначно (для меня в моих рассуждениях) но на практике да в опред пропорциях дает большую отдачу и убирает детон. сам хочу что то подобное сделать только показанный испраитель работает на опред глубине, вернее до опред глубины... считай он должен быть в поплавке а не как у Дениса встроен в дно + возможная не стабильная работа на кочках... в общем эту идею нужно хорошо прорабатывать. проще распылять горячую/подогретую воду, но затраты энергии тут выше минимум на насос. самое простое что пришло в голову чтоб не регулировать это создать камеру где идет распыление воды и через нее делать впуск ( т.е. камера после фильтра - проходящий воздух забирает воду с ссобой - чем больше воздуха тем больше и воды он заберет и более тяжелые капли - саморегуляция) если камера ниже дросселя - не получим гидроудар, излишки самотеком в сосуд с источником откуда насос берет воду. Денис если читает может попробовать, я думал о переходнике на 100 сантех трубу - это камера и там можно любую конфу сделать (разные переходники есть) подогрев можно непосредственно у рапылителя (есть нагреватели 80 градусов - пона чалу есть много будут, но потом как прогреют оч мало - мало воды на самом деле проходит), распвлители - это форсунки для тумана 0.1 или 0.15 на али экспресс есть и есть там же переходники чтоб сквозь стенку под углом вставить или напрямую... в общем по хорошему нужно только собрать и попробовать, может Денис поймет и найдет время...
andrew09021977
andrew09021977 4 ай бұрын
@Золото Зерна Этот фактор, возможно, тоже имеет место быть. Единственное, я не могу сказать в какой степени это увеличивает (не увеличивает) давление газов в цилиндрах т. к. на скорую руку не нашёл информацию по давлению при сгорании топлива и при интенсивном испарении (кипении) воды. Ещё раз акцентирую внимание, что вода при испарении УМЕНЬШАЕТ температуру внутри цилиндров, а сжатый воздух при сгорании топлива тем сильнее увеличивается в объёме, чем выше температура.
Золото Зерна
Золото Зерна 4 ай бұрын
А может, что при воспламенении бензина, вода от нагревания превращается в пар, создавая этим расширением дополнительное давление на поршень?
Григорий Кнох
Григорий Кнох 4 ай бұрын
Теперь реально можно серьезно говорить гаишникам что моя машина ГОРЕЛКА НА КОЛЕСАХ) Очень интересная идея! Так держать!
Александр Бабыкин
Александр Бабыкин 4 ай бұрын
Можно попробовать вместо ультразвука пропускать воздух в ёмкости с бензином, качать компрессором автомобильным. В своё время подключал газовую грелку к такому бурбулятору, работала отлично.
Иван Boroda
Иван Boroda 4 ай бұрын
Хорошая идея! сделать бензо-паровую систему и сравнить её с обычным ГБО .
ник зах
ник зах 2 ай бұрын
Уже восемь лет назад сделал
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА 5 ай бұрын
Крутой эксперимент! когда доработаешь, теперь будем 1 литр на сотню тратить! молодец!
Александр Македонский
Александр Македонский 3 ай бұрын
@Нiколай Сэмоваровъ вот бы хоть немного технологию ,чтобы попробовать из дерева выгнать или там ещё чего то
Виталий Попов
Виталий Попов 5 ай бұрын
@Jim Nefan Ага! Сделают так, что если не заплатишь, посрать не дадут! 😄
Igor Fermer
Igor Fermer 5 ай бұрын
@Леон Еф да не доводи до ума или не показуй так будет лучше для всех
Micael Petrovih
Micael Petrovih 5 ай бұрын
@Виталий Шамша химия и физика как раз говорит о том, что сейчас КПД ДВС в городе 5%. Если поднять до 40%, что вполне реально, особенно на последовательных гибридах. То расход упадет в 8 раз. Как раз с 8 литров до одного;)
Владислав тонин
Владислав тонин 4 ай бұрын
Да делай нам всем это интересно может мы скоро перейдем на эту систему и делай замеры на 100 км сколько будет уходить топлива я верю в тебя и жду продолжения
Даниил Какошкин
Даниил Какошкин 4 ай бұрын
Тот самый момент когда все работают над холодным впуском, пытаются увеличить сжатие в двс. А мы тут делаем противоположное) налейте в канистру 95 бензина литр воды тогда, получится 82 бенз, еще экономия расхода)))))))))))))))))) ДВС будет работать и на нем, только о мощности можно забыть
Что будет если
Что будет если 4 ай бұрын
Попробуй взять компрессор помощнее и сделать накопительную емкость куда будет качать компрессор. А из емкости уже идти в авто. Тогда по идее должна появиться динамика.
Игорь Савельев
Игорь Савельев 4 ай бұрын
Привет Денис...если ты доработал эту систему с преобразованием бензина в пары то хотелось бы увидеть продолжение и капитальную установку
Mak Soniak
Mak Soniak 4 ай бұрын
Крутая идея , интересно увидеть продолжение !)
сергей васильев
сергей васильев 4 ай бұрын
Очень хорошо! Нужно по любому доработать! И в массы!
Валера Филиппов
Валера Филиппов 4 ай бұрын
Привет! Конечно стоит, хочется посмотреть, как будет работать бензин через газовый редуктор. Красавчик.)
No no no
No no no 5 ай бұрын
Да, хорошая идея, ждем результатов через газовую систему последнего поколения
В Поиске Приключений
В Поиске Приключений 5 ай бұрын
Да очень аккуратно в нынешних условиях.Ждем качественную установку.
Валик Каушутов
Валик Каушутов 4 ай бұрын
Идея Конечно хорошая Ну Стоит ли ей заниматься вопрос Я думаю что на самом деле нужно заняться тем как уменьшить стоимость бензина на заправке Мне кажется это намного актуальный чем изобретать велосипед Это известно было очень давно это реально работает но почему-то производитель не хотят внедрять эту технологию она экономично
Пётр Петрович
Пётр Петрович 5 ай бұрын
шикарное открытие! желаю успехов в развитии технологии
Alex Havtcuk
Alex Havtcuk 4 ай бұрын
Молодец 💪, конечно же стоит заниматься этим
Александр Клипилин
Александр Клипилин 2 ай бұрын
Денис , если сможете,то сделайте такой вариант, но это подойдёт на карбюраторе: топливовоздушную смесь нагревать выхлопными газами по принципу паяльной лампы или GEET реактор). То есть от карбюратора сварить самодельный коллектор и пропустить через выхлопной коллектор и потом соединить с впускным коллектором.. На карбюраторе наверное нужно будет обеднить смесь. также можно попробовать добавлять водяной пар; может быть топливновоздушная смесь будет самовоспламеняться от температуры разогрева, а может и нет (это скорее всего будет зависеть от длины прогрева) Если эта система окажется рабочей, то достигнет хорошей экономии топлива как на паяльной лампе, также вероятно будет полностью сгорать углерод.
Deffy
Deffy 5 ай бұрын
Отлично, Денис! как всегда офигенные идеи! только еще бы убрать потери от преобразования в 220 и обратно до напряжения питания ультразвукового испарителя, ему явно 220 не надо)
Андрей Марченко
Андрей Марченко 5 ай бұрын
@Александр Шинкарев есть излучатели и на 12 вольт
Сергей
Сергей 5 ай бұрын
Излучатель в моём увлажнителе воздуха работает от 38в
Deaf Bonce
Deaf Bonce 5 ай бұрын
@Alexej Melnikov само устройство не знаю сколько, допустим кушает ампер 5 если подключить на прямую от АКБ но тут преобразователь пусть слегоца скушает никакой нагрузки не заметишь так что примерно одно и тоже
Alexej Melnikov
Alexej Melnikov 5 ай бұрын
@Deaf Bonce 80% потери на преобразователях..
Александр Шинкарев
Александр Шинкарев 5 ай бұрын
@Андрей Чеченов В бытовом увлажнителе на излучатель идёт 36 вольт. Только частота высокая. Недавно такой ремонтировал.
DESAFIO DOS COPOS #shorts
0:38
Natan por Aí
Рет қаралды 19 МЛН
В чем смысл игры?😂
0:26
ХАБИБ
Рет қаралды 1,4 МЛН
😍СЛИЛ НОМЕР КЛЕЯ | WICSUR #shorts
0:55
Бискас
Рет қаралды 2,9 МЛН
МГД-двигатель - на стыке физики и орочьих технологий.
16:58
Шоу "ИГИП" (Своими руками, DIY-канал)
Рет қаралды 221 М.
КОЛЕНВАЛ на ПОДШИПНИКАХ (без вкладышей)
21:19
Сделай это и ты забудешь про кардан! "Лайффаки" от IZHSWAP.
17:41
IZHSWAP-мастерская Николая Зайцева
Рет қаралды 95 М.
Поставили ТНВД на БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
28:38
Тюнинг ВАЗ 21099 #shorts
1:00
Shorts - David Avanesov
Рет қаралды 2,5 МЛН
Toy Car Falls Into Vortex, Rainbow Fire Department Comes To The Rescue
10:01
Children's Paradise
Рет қаралды 3,7 МЛН
Сделали конфетку
0:53
Гарик и Антоша, ± Маша
Рет қаралды 1 МЛН
Compressor pump repairing#shorts
1:00
Perfect Compressor
Рет қаралды 3,6 МЛН
Лебедим волгу на огромных колесах #shorts
1:01
Extreme Stars Shorts
Рет қаралды 667 М.
Мечта или Ху#та? Мой HUMMER H1
24:56
Честный Михаил
Рет қаралды 717 М.
ТАКОЙ НИ У КОГО НЕТ! УДИВИЛ ВСЕХ!
24:09