Экономия топлива за счет сжигания воды и МД тюнинг дросселя!

  Рет қаралды 258,339

Denis МЕХАНИК

Denis МЕХАНИК

4 ай бұрын

Набор раскоксовки bit.ly/3Gq9XRa
Скидка по промокоду DEN500
Другие продукты ВМПАВТО bit.ly/3t2HkE5
Мои каналы по мимо Ютуб:
Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Rutube: rutube.ru/channel/24861184/
Telegram: t.me/denismehanik
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com

Пікірлер: 889
Ди мочь
Ди мочь 4 ай бұрын
Денис неужели ты к этому пришёл... Двигатель на водороде это самый лучший вариант доработки. Я уже много лет это изучаю. Многие делают реакторы мейера, но так как часть информации ушло с ним в магилу пока катушки несоверены и неэфиктивны. Пришёл я тоже к этому варианту рассчепления воды при помощи нагрева. Но нагретый воденой пар представляет из себя гремучую смесь водорода и кислорода. Двс очень плохо работает на ней, так как у неё очень высокая температура горения. Очень сложно настроить зажигание. Я пришёл к тому, что надо при помощи мембранного фильтра разделить на две магистрали отдельно водород и отдельно кислород и подавать в камеру сгорания чистый водород без кислорода, через газовое оборудование. У него тепрература горения ниже, примерно как у пропана. Если не будет хватать водорода на высоких оборотах сделать рессивер. Вообщем это действительно реально довести до ума и сделать авто не то что бы экономичный, а на полном водороде. Завёл на бензине, машина прогрелась, водород начал выделяться, переключился на него и поехал. Буть у меня средства и время я бы это сделал. Удачи, я уверен Вы справитесь 😉
Olli Gg
Olli Gg 18 күн бұрын
Вы все неправы. Истина открыта. Этот рецепт доработки делали прадеды на первых машинах! Секрет давно утерян. Если налепить иконку на топливо провод, то топливо заряжается СИЛОЙ, и при сгорании эта сила трансформируется в энергию. + 30% к мощности любого двигателя! Не говорите никому, особенно учёным и людям в белых халатах. Они тригерят от этого. Боятся СИЛЫ!
Anton Edgard
Anton Edgard Ай бұрын
@ник зах что есть на что смотреть?
ник зах
ник зах Ай бұрын
@Anton Edgard у меня есть ,заходи смотри
вячеслав авдеев
вячеслав авдеев Ай бұрын
@Denis Zhuravlev я тебе ещё одно скажу 1942 года наши в блокаду начали делать полуторки на водороде
Вадим Завертяев
Вадим Завертяев 4 ай бұрын
Комментарий для поддержания этой темы и просто развитие канала, с наилучшими пожеланиями к Денису и его команде💪✊🤝!!!
🍭 На сайте luves‏.‏ru
🍭 На сайте luves‏.‏ru 4 ай бұрын
Щаходишьь на сайтек из ника и сморишь шкоьльное орно
Eugene Z
Eugene Z 4 ай бұрын
Проверьте следующую систему: генератор водорода (электролизёр или химический) вырабатывает газ водород или газ Брауна (смесь водорода с кислородом). Этот газ подаётся в цилиндры небольшими дозами в дополнение к топливу. Сама бензовоздушная смесь делается бедной. Такой бедной, что в обычных условиях двигатель на ней будет работать очень плохо. Но подаваемый в цилиндры в малых количествах водород помогает такой смеси нормально воспламеняться, так как для воспламенения водорода нужна небольшая его концентрация в воздухе. Никакого нарушения закона сохранения энергии. Водород здесь выступает не топливом, а катализатором воспламенения бедной бензовоздушной смеси. За счёт этого и экономия. Ведь экономичный дизель, например, работает именно на бедных смесях, ему не нужен дроссель для регулировки количества смеси, дизель регулируется качеством смеси. Главное топливу воспламениться. Бедная смесь бензина в обычных условиях этого не позволяет сделать. Для этого и используется водород. Это теория. Проверьте на практике
Olli Gg
Olli Gg 18 күн бұрын
@Сергей Быков 2% не измерить. Читай 0%. Все эти "доработки" для альтернативно развитых людей. Дурная голова которых не даёт ногам покоя. Хотите повышения мощности в свое ведро? Ставьте турбину. Больше воздуха, значит можно подавать больше топлива. Больше топлива - больше мощности. Правда нагрузка на конструкцию будет больше, и ресурс ДВС будет снижаться быстрее. Хотите экономии топлива? Учитесь ездить не как в фильмах, а как спокойный нормальный человек.
Islom Aviao
Islom Aviao 2 ай бұрын
Проверьтесь у психиатра
Иван Путинцев
Иван Путинцев 2 ай бұрын
А вы слышали про форкамерно факельное зажигание? Как раз для бедной смеси. Сейчас применяется на спортивных моделях. А раньше шло на ГАЗ 3102. Результат был очень хороший.
Сергей Быков
Сергей Быков 3 ай бұрын
Такую систему в 70х применяли в Америке на дальнобойщиках. Электролизеры добавляли гремучий газ в воздух для двигателя. реальная экономия - около 2%.
alex zharnen
alex zharnen 4 ай бұрын
@Eugene Z Я когда-то обсчитывал эту тему. Сейчас цифр нет под рукой, но на пальцах. Там существует минимальная концентрация водорода для обеспечения воспламенения, чисто по скорости горения. Так обеспечение этой минимальной концентрации водорода (т.е. того самого для поджига смеси) требует больше энергии, чем сэкономено за счет обеднения смеси по бензину. Это с учетом одинаковой теплотворной способности зарядов: в одном случае воздух-бензин, в другом воздух-водород-бензин. Как то так.
Kirill Kuprin
Kirill Kuprin 4 ай бұрын
Денис протестируй все масла со светофора и маяка спасибо)хороший канал желаю дальнейшего успеха во всем )
Dimos
Dimos 4 ай бұрын
Денис,радуешь частыми выпусками своих роликов👍. Очень интересно,продолжай
Ляпучка
Ляпучка 3 ай бұрын
Ну дык, - ролики стали короче, но чаще, зато интеграция длиннее. Монетизация-то не работает, надо компенсировать :)
Ляпучка
Ляпучка 3 ай бұрын
Ну дык, - ролики стали короче, но чаще, зато интеграция длиннее. Монетизация-то не работает, надо компенсировать :)
🍭 На сайте luves‏.‏ru
🍭 На сайте luves‏.‏ru 4 ай бұрын
Щаходишьь на сайтек из ника и сморишь шкоьльное орно
Андрей Пузырьков
Андрей Пузырьков 3 ай бұрын
Крутые у тебя эксперименты Денис! Давно люблю твой канал! Спасибо) Здравия и удачи, жду новых испытаний, интересно) А на паровых двигателях не только поезда ездили, легко можно найти видео. Пара экземпляров вроде до сих пор передвигается)
Сергей
Сергей 4 ай бұрын
Денис, на электростанциях, для вращения ротора турбины используется перегретык пар 560 градусов. То что им поджечь можно что нибудь, это да. А вот чтобы барабанный котёл перегрев пар, разложил его на водород и кислород, фантастика. Для этих целей нужна электрохимическая реакция
Olli Gg
Olli Gg 18 күн бұрын
Я так самогон быстрее делаю. Когда "идёт процесс", я ставлю кипятить воду в ведре и закрываю кухню. За счёт того, что вода с ведра выкипает образуется много пара, который попадает опять на открытый огонь плиты и КПД сжигания газа на плите увеличивается на 20%
Aleksandr
Aleksandr 4 ай бұрын
@Грустный что ререгретый что острый одна хрень.
🍭 На сайте luves‏.‏ru
🍭 На сайте luves‏.‏ru 4 ай бұрын
Щаходишьь на сайтек из ника и сморишь шкоьльное орно
Сергей
Сергей 4 ай бұрын
@Грустный да вкурсе я. Не стал усложнять в терминах.
Грустный
Грустный 4 ай бұрын
пар называется не перегретый , а острый !
Areandr Areandr
Areandr Areandr 4 ай бұрын
*В воздуховод или короб воздушного фильтра, устанавливается разрядник высокого напряжения, преобразователем 12v - 30kV , получаемый ОЗОН (О³), попадает через дроссельную заслонку в камеру сгорания, практически полностью окисляет топливную смесь. На выходе получаем экологически более чистый выхлоп и повышение КПД двигателя.* *Ждём видео, Ден.* *Кто "ЗА" ставим лайк !!!*
Серёга Попов
Серёга Попов 3 ай бұрын
@Ivan Пиро свойства обусловлены наличием атома кислорода... NО3 и О3 Итак... Для окисления лучше подходит 03... Потому как при окисления закиси азота также теряется энергия...
Areandr Areandr
Areandr Areandr 3 ай бұрын
@Александр Нуждин Озон как окислитель превосходит кислород. Его растворимость в воде в 10 раз выше чем у кислорода. Имеет смысл попробовать его в качестве дополнительного окисления в рабочих камерах сгорания двигателя. Возможна прибавка мощности, экономия топлива и более экологический выброс в атмосферу.
Александр Нуждин
Александр Нуждин 3 ай бұрын
Шинарёв рассказывал о таком озонаторе. Его выпускал какой-то кооператив в 90-х годах.
Ivan Пиро
Ivan Пиро 3 ай бұрын
@Areandr Areandr озон и азот это разные вещества( газы) и свойства у них тоже разные.
Areandr Areandr
Areandr Areandr 3 ай бұрын
@Ivan Пиро Озон попадает в рабочую камеру сгорания. Так что не о чем беспокоиться. Напомните мне пожалуйста, что происходит если в рабочую камеру попадает закись азота ? Верно прибавка мощности двигателя. И это лишь за счёт того что изменился состав атмосферного воздуха попадающего в камеру сгорания.
Дмитрий П.
Дмитрий П. 4 ай бұрын
Вот кому надо поручить развитие отечественного автопрома (ну и мото-, катеростроение) 😂
🍭 На сайте luves‏.‏ru
🍭 На сайте luves‏.‏ru 4 ай бұрын
Щаходишьь на сайтек из ника и сморишь шкоьльное орно
Фонтан Фонтанов
Фонтан Фонтанов 4 ай бұрын
Очень нравятся такие темы ,ждём продолжения 👍
🍭 На сайте luves‏.‏ru
🍭 На сайте luves‏.‏ru 4 ай бұрын
Щаходишьь на сайтек из ника и сморишь шкоьльное орно
Александр Медведков
Александр Медведков 4 ай бұрын
Ден. еще раз заикнусь о электролизере из нержи и титана. для стендового мотора купи 139 qmb от скутера) очень наглядно будет. так как там прирост в 1лошадку будет очень ощутим
Егор Иванов
Егор Иванов 4 ай бұрын
Да этих движков много на вторичке и зп капейки стоят
GoIIIa
GoIIIa 4 ай бұрын
@STAS KOV 32 , Ну как бы да, но нет. Это другое. Это типа как Приус гибрид, только без дорогостоящий аккумуляторов.
STAS KOV 32
STAS KOV 32 4 ай бұрын
@GoIIIa чем всё это городить,тогда уж гбо поставить да и всё...
Алексей Мальцев
Алексей Мальцев 4 ай бұрын
@GoIIIa неизвестно, но роликов давно он не выпускает
GoIIIa
GoIIIa 4 ай бұрын
@Алексей Мальцев , да да, точно он! А всмысле звали ? 0_0 Всё чтоли, доэксперементировал ?
бегемот хомяков
бегемот хомяков 4 ай бұрын
Если в теории, то для впрыска воды либо пара во впускной коллектор , нужно установить 4 форсунки и мозги отдельно для пара . И скорее всего это нужно для двигателя с ГБО тк поршня больше греються [локально, в верхней части] когда двигатель работает на газу. И тогда при горении газа поршень будет слегка охлаждаться и пар будет давать более мягкое горение. Но это мое видение, я могу ошибаться. И я боюсь делать такие эксперименты на своем авто. Денис сделай такой двигатель на газу с паром или водой и Нам потом покажи что получилось...😏😏😏
Свободные Люди !
Свободные Люди ! 4 ай бұрын
Нужно это изучать на стенде ! Вы не предстовляете сколько копий сломано при изучение того на чём может работать мощный и в то же время экономный двигатель ! Человечество в начале пути ! Изучайте, всё в ваших руках !
Johnnie Walker
Johnnie Walker 3 ай бұрын
Лайк от меня в поддержку! Денис, подскажи чем ты смазывал колодки или скинь ссылку если помнишь в каком видео. Спасибо и успехов тебе брат!!!🤝💪👍🔥🔥🔥
Sungat Luqpanov
Sungat Luqpanov 4 ай бұрын
Можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течёт вода, и переделки дениса
sobrenos. 7
sobrenos. 7 4 ай бұрын
Скорее всего проделки))
🍭 На сайте luves‏.‏ru
🍭 На сайте luves‏.‏ru 4 ай бұрын
Щаходишьь на сайтек из ника и сморишь шкоьльное орно
Денис Чириков
Денис Чириков 4 ай бұрын
Простите ... я просто не понял, что в этом видео всех так восхитило ? медная трубка которыя плавиться на лампе?
Pycckuú OkkynaHT
Pycckuú OkkynaHT 4 ай бұрын
Как горит вода
Бравый солдат Швейк
Бравый солдат Швейк 4 ай бұрын
Перделки
Александр Нуждин
Александр Нуждин 3 ай бұрын
Денис, а попробуйте проверить промывку ДВС бензином: слить моторное масло, сфотать его. Потом залить назад это старое масло, долить стакан бензина, завести минут на 7, снова слить масло и сравнить.
Сергей Иванович
Сергей Иванович 4 ай бұрын
Ржу)) 400⁰С, это оооочень мало для разложения воды, вода разлагается при температуре +2000⁰С, а здесь эффект перегретого пара. Прикольные эксперементы, ну собственно как всегда))
Игорь Стихий
Игорь Стихий 4 ай бұрын
400*С сухой пар, а для воды хватит и 1000*С.
Roman Sorokin
Roman Sorokin 4 ай бұрын
- Денис мутит какое-то устройство - комментаторы - я так 100500 лет езжу, машина летает, расход почти ноль, клапана блестят, жена помолодела, итд итп
🍭 На сайте luves‏.‏ru
🍭 На сайте luves‏.‏ru 4 ай бұрын
Щаходишьь на сайтек из ника и сморишь шкоьльное орно
ЛЮБИМЫЙ ПАПОЧКА
ЛЮБИМЫЙ ПАПОЧКА 4 ай бұрын
А у мена ещё и шняга дымит как в юности)
николай минько
николай минько 4 ай бұрын
у тебя было видео про ультра звуковой излучатель(бензин в туман делал).так вот попробуй так же воду распылять во впускной коллектор.
ОКБ ГАРАЖ
ОКБ ГАРАЖ 4 ай бұрын
дешевле нагреть в пар выхлопными газами при помощи змеевика. но бесполезно
Max Siniy
Max Siniy 4 ай бұрын
Да можно хотябы бензин, но до ума довести
Имя Фамилия
Имя Фамилия 4 ай бұрын
Денис, катализатор выбей, а вместо него вставь змеевик для пара. и не забудь эл.клапан подачи воды в систему подключить через термореле на катализаторе. выставленном на рабочую температуру. давай, ждём!
Алексей Локтев
Алексей Локтев 4 ай бұрын
Если бы разделение воды на водород и кислород происходило при 400 градусах, то банная печь Скоропарка была бы генератором гремучего газа))) а баня с ней - готовой бомбой.
Olli Gg
Olli Gg 18 күн бұрын
Вы все врети. Я когда на кухне кипячу воду, то на всех камфорках КПД поднимается в 2! Раза за счёт этого водорода из пара! ! Картошечка жарится не 25, а 12.5 минут! Без регистрации и СМС. Учёным не показывать. )))))
Mi Red
Mi Red 4 ай бұрын
@Алексей Локтев я с вами полностью согласен. Спорю лишь с инфой про 400С из видео
Алексей Локтев
Алексей Локтев 4 ай бұрын
@Mi Red это понятно, но в ролике то про 400 градусов говорится, это же не я придумал))) и кстати даже при 2500 градусах распадаться будет всего несколько процентов, в домашних условиях, даже если что-то получиться, выделить водород как-то затруднительно
Mi Red
Mi Red 4 ай бұрын
какие 400С? "Известный способ термического разложения воды, которое происходит при температуре 2500°С, вряд ли применим, поскольку сложно предотвратить последующую рекомбинацию молекул воды. Однако возможен термохимический процесс разложения воды при температурах порядка 1000°С в присутствии соединений брома и йода."
Алексей Локтев
Алексей Локтев 4 ай бұрын
@димас степанов ))) почитайте что такое Скоропарка, это не в баке температура.
Алексей Alexey
Алексей Alexey 4 ай бұрын
Японцы уже пытались перевести ТЭС на водород. Предел добавления водорода к газу в районе 30% У водорода Очень высокая температура горения и маленькая плотность. Дальше Ресурс топки снижается, и образуется много вредных NOx.
1 1
1 1 4 ай бұрын
Подогрев воды внутри коллектора, интересная идея. Так можно использовать энергию газов. Возможно...
GoIIIa
GoIIIa 4 ай бұрын
@Aleksei Zolotoi , не ЕГР исключительно чтоб уменьшить оксиды озота в выхлопе.
🍭 На сайте luves‏.‏ru
🍭 На сайте luves‏.‏ru 4 ай бұрын
Щаходишьь на сайтек из ника и сморишь шкоьльное орно
MeXiKa NeTs
MeXiKa NeTs 4 ай бұрын
А можно воду греть и отопление паровое в салон поставить или баньку, короче вариантов много...
Aleksei Zolotoi
Aleksei Zolotoi 4 ай бұрын
А ЕГР для чего придумали , именно для этого .
Арабули Бека
Арабули Бека 4 ай бұрын
ждем продолжения эксперимента!
alex zharnen
alex zharnen 4 ай бұрын
у нас на ТЭЦ температура пара после пароперегревателя 600 грС, на входе в турбину 440, и что-то никакого водорода и кислорода не наблюдается. Для термического разложения воды температуры требуются чуток поболее - порядка 2500.
Сергей К
Сергей К 4 ай бұрын
Денис 👋 и снова здравствуй!!! Воду можно расщеплять при помощи нагрева. Путём электричества которое может быть двух видов, с высоким амперажом, либо высокочастотное.. С высокой частотой наиболее эффективней, будет выглядеть как твой парогенератор.. под этот вариант пойдёт один АКБ. В электролизёре нужно будет сделать вывод под кислород, со слабой магнитной мельницей, если она не будет справляться то в воду (электролит) можно добавлять чуть чуть соды..
Вы и Будни Мебельщика
Вы и Будни Мебельщика 3 ай бұрын
Может попробовать включить туда парогенератор(где звуком расщипляет воду) и нагнетатель какой-нибудь )))))
Юрий Корниенко
Юрий Корниенко 4 ай бұрын
Описание системы с подачей пара было описано ещё в середине 80х в журнале "ЗНАНИЯ СИЛА" - я ставил эту систему на ВАЗ-21013 - экономия топлива работа на 80м бензине очистка от нагара и двигатель ни при каких нагрузках(разумного предела) и температуре воздуха не перегревался! Проблемы всего две - пуск и остановка должны быть на БЕНЗИНЕ! - водяной пар подается уже в прогретый мотор и остановка после отключения пара через 30-60сек работы.
ОКБ ГАРАЖ
ОКБ ГАРАЖ 4 ай бұрын
по факту происходило тупо забеднение смеси из за ухудшения степени испарения бензина в следствии понижения температуры за счет нагреваемой/испаряемой воды, потому и нагара не было. то же самое лучше получать нормально настроив карб а не искать панацею
смотрелка
смотрелка 3 ай бұрын
Развивай, вода улучшает горение, есть же ролики когда добавляют пар в уголную печь.Попробуй на выходе пара поставить платиновую сеточку или проволочку как катализатор, возможно разложение воды будет.
Михаил Леонидович
Михаил Леонидович 4 ай бұрын
Очень интересная тема , думаю будет сложно довести до ума такой проект , это наверно к каким нибудь не гласно запретным технологиям относится )
SEVERWORK
SEVERWORK 4 ай бұрын
2 года (более 80т км) езжу с впрыском воды. Подача 1,5 - 2л на 100км. Топливо не экономит, а вот динамика улучшается очень заметно. Отчётливо ощущается когда вода закончилась.
Виталий П
Виталий П 3 ай бұрын
@SEVERWORK интересно было почитать ваши комментарии в этой беседе. Добавлю свои, если не против. Конечно же не энергия пара толкает поршни. Динамика увеличивается за счёт того, что вода при определенных условиях горит. Происходит это так: содержащийся в бензине углерод (все же помнят, что бензин-это УГЛЕводороды?) при высокой температуре вступает в реакцию с водой. Вода при этом разлагается на водород и угарный газ СО. Оба эти газа являются горючими, соответственно КПД мотора немного увеличивается за счёт дополнительной энергии, получаемой при их сгорании. И вся сажа раз сгорела, в цилиндрах чисто поэтому)
Алексей Кузнецов
Алексей Кузнецов 4 ай бұрын
@SEVERWORK, открой и посмотри кадры как "схлопнулся" дирижабль Гинденбург на водородо - воздушной смеси!
Алексей Кузнецов
Алексей Кузнецов 4 ай бұрын
@SEVERWORK, миллионы роликов про то как ДВС работает на водороде и то как сжиганием воды в твердотопливных котлах повышает КПД никак не могут быть опровергнуты вашими домыслами, да и любой дурак знает что даже ракеты на водороде работают и дирижабли летают!
SEVERWORK
SEVERWORK 4 ай бұрын
@Алексей Кузнецов вы поджигали водородно воздушную смесь в объёме? Я поджигал. Мне сразу стало понятно, что на таком обычный ДВС не поедет. А ещё вам интересный факт: гремучая смесь при воспламенении не расширяется, а схлопывается. Взрывом водорода утилизируют железнодорожные цистерны. А этот секретный компаунд очередная шляпа. Я же и говорю, что это всё развод технически безграмотных олухов.
SEVERWORK
SEVERWORK 4 ай бұрын
@Anton Edgard осмотическую воду подаю, по сути та же дистиллировка. Для хоз нужд она сейчас в основном тоже из под осмоса. По сути да, доп энергия берётся от пара. Просто повышается давление при такте сгорания. Также улучшается теплоотвод ЦПГ, что заметно по стрелке температуры с водой и без.
InowKT
InowKT 4 ай бұрын
Всегда есть чем удивить. Очередная интересная тема)
Николай Дьяков
Николай Дьяков 4 ай бұрын
Очень интересная тема!!!! Эксперементируй, уж ты полюбому чем нибудь нас удивишь!!!!))))))
Олег Егоров
Олег Егоров Ай бұрын
Нужно,делать конус-чашку в диаметре дросселя и МД. Канавку,делать с плавным переходом. На 05л/100км,меньше расход,не более.
Роман Пермитин
Роман Пермитин 4 ай бұрын
Денис здравствуй.. Сделай пожалуйста обзор на медное масло..
FBI Agent Pechenuhka
FBI Agent Pechenuhka 4 ай бұрын
ПОСОМТРИТЕ ГЕНЕРАТОР ВОДОРОДА! а еще интересно было бы попробовать как едет машина на испарение бензина, просто когда в мотокосе заканчивается бенз, отсаются пары бензина и она работает как бещенная
Gregory
Gregory 4 ай бұрын
Продолжай в том же духе молодец👍
Кто я Где я
Кто я Где я 4 ай бұрын
Все это придумано в далекие времена Второй Мировой войны. И обкатано в авиации. Подача воды во впуск коллектор, непосредственный впрыск, турбины, компрессора, это все пришло в авто из авиации.
ESP OFF
ESP OFF 3 ай бұрын
@Алексей Иванов merelin двигатель он был похожим на него но никак не таким же Вы заблуждаетесь
Алексей Иванов
Алексей Иванов 3 ай бұрын
@ESP OFF что значит нормальный? Например авиадвигатель РолсРойс фантом, перекочевавший на Бэнтли фантом, признанный как самый прожорливый автомобиль в мире :)
ESP OFF
ESP OFF 4 ай бұрын
@Кто я Где я в 30году покажите мне хоть один нормальный двс с водяным охлаждением ведро это Вы если не знаете историю
ОКБ ГАРАЖ
ОКБ ГАРАЖ 4 ай бұрын
был только прямогонный 70 бензин, люди боролись с детонацией как могли
роман голомедов
роман голомедов 4 ай бұрын
@Кто я Где я ,поддержу.В авиационных двигателях использовали подачу воды в камеру сгорания.Компания Saab выпускала такие самолёты.После войны компания перепрофилировалась и начала выпускать авто,где успешно использовала авиа технологии с водой.В дальнейшем нужда отпала,начали применять турбины
CaptaiNemo /
CaptaiNemo / 4 ай бұрын
:Сегодня мы сделаем машину на водороде :Блин, получилась водородная бомба
Alex Mark
Alex Mark 4 ай бұрын
ты близок к открытию вечного двигателя 👍🤣
ChinaРь
ChinaРь 4 ай бұрын
Ультро звук до ума надо довести, и продавать эти коробочки.
валерий новиков
валерий новиков 3 ай бұрын
А как насчёт крашеных поддонов , после валеры в Масло вся краска слезит и пойдёт в систему
Коля Бондар
Коля Бондар 4 ай бұрын
Дэн хотелось бы продолжение про пары бензина!!!
Вася Пупок
Вася Пупок 4 ай бұрын
А что там с парами бензина?
Федот
Федот 4 ай бұрын
Имхо это реально перспективная тема.
Саня Антипин
Саня Антипин 4 ай бұрын
Если хотите сильно нагреть пар от кипячёной воды , можно попробовать старый компрессор от холодильника, запаять медную трубку ему на впуск, а выпуск через патрубок на вход для адсорбера либо вентиляции картера дроссельной заслонки. Компрессор запитать, несложно, могу объяснить
Max Siniy
Max Siniy 4 ай бұрын
Можно обойтись меньшим колхозом, компрессор нужен автомобильный. От кондиционера или реф. установки
КПП
КПП 4 ай бұрын
Вода действительно хорошо действует на мотор. Я в 90е на ЗАЗ поставил поплавковую камеру от зазовской печки рядом с карбюратором и насос от той же печки на 10 литровую аллюминевую канистру для воды, которую укрепил в моторном отсеке. В карбюратор, перед заслонкой, установил тоненькую трубочку с жиклёром, которым дозировал воду, оптимальное соотношение бензин/вода примерно 4/1, от холостых до 1200 вода не засасывалась, а дальше в зависимости от оборотов. В итоге мощность значительно прибавилась, без увеличения расхода топлива, а тепловой режим давал возможность в любую жару идти на максимальной скорости, а это было в Узбекистане.
Рустам Ялалов
Рустам Ялалов 3 ай бұрын
@КПП спасибо!
КПП
КПП 3 ай бұрын
@Рустам Ялалов ещё хочу поделиться своей системой подачи воды. 10 л аллюминевая канистра стояла слева от двигателя между двумя уголками прикрученными на нижнею площадку и резиновым жгутом с крюками фиксировалась. На верху канистры был установлен бензонасос от печки, в нём ржаветь нечему, питание подавалось при включении зажигания, когда я испытывал питание подавал и отключал отдельным выключателем, который потом удалил. Теперь вроде всё, удачи.
КПП
КПП 3 ай бұрын
@Рустам Ялалов ещё вспомнил третью точку крепления кронштейна к карбу, это пробка главного жиклёра. Водяной жиклёр был установлен на прямоугольный наплыв, которому я придал наклон, получился хороший участок для отверстия с резьбой. Этот наплыв с противоположной от попл. камер стороны.
КПП
КПП 3 ай бұрын
@Рустам Ялалов поплавковую камеру от печки я установил почти вплотную к попл. камере через стальной кронштейн с разносторонними отгибами, на нижний прокручивались водяная камера, верхний имел два лепестка под винты крепления верхней части карбюратора. Главное чтобы она находилась как можно ближе к карбюратору для уменьшения влияния наклонов авто на уровень воды в трубке. Коротенькой, полиуретановой трубкой вод. кам. соединялась с жиклёром с обратной стороны которого всасывающая трубка. Жиклёр и трубка из латуни, этот узел вкручивался в наклонный участок нижней части карбюратора, около стыка с верхней частью, со стороны воздуховода (как мне кажется)(память подвела!) под углом примерно 45. Диаметры трубки 2х1мм она выступала на 2 - 3мм во внутрь, отверстие в жиклёре я несколько раз менял пока не добился хорошего результата, в итоге если правильно помню 0,7мм, уровень воды на 4 - 5мм ниже среза трубки. Оптимальное соотношение бензин/вода 4/1. Надеюсь что всё понятно. Карбюратор К133 без патрубка на фильтр, забыл как этот узел называется, но на моём его не было.
Рустам Ялалов
Рустам Ялалов 3 ай бұрын
А размеры трубочки и жиклера помните?
Александр Костырко
Александр Костырко 4 ай бұрын
Денис привет. Рассмотри тему маломощных бензиновых лодочных моторов,Как можно добавить мощности. Так как многим купить мотор помощнее не предоставляется возможным(((( я думаю тема будет интересна не только мне.
Yuliy Savelyev
Yuliy Savelyev 4 ай бұрын
Денис, сделай электролизер на машину. Поддержите лайком, чтоб Денис увидел. Электроды лучше использовать из свинца, они держатся долго.
Андрей Терешкин
Андрей Терешкин 4 ай бұрын
горение в цилиндре 800-1000 градусов, при подаче определенного малого кол-ва воды может получится экономия топлива, надо рассчитать кол-во смеси воздух+бенз, и кол-во водяного пара например 10%. Но при этом бенз в цилиндры впрыскивает инжектор при разных режимах работы. Кол-во бенза разное а нам нужно 10%, надо что то типо контроллера на водяной пар чтобы 10% было всегда неизменной величиной
Max Siniy
Max Siniy 4 ай бұрын
Возможно, можно как-то с системой egr извернуться.
Андрей Кудрин
Андрей Кудрин 4 ай бұрын
В блокадном Ленинграде полуторки работали на водороде.... Даже на выставке один мотор работал в помещении, а выхлоп просто пары воды....
Sined WOLF
Sined WOLF 4 ай бұрын
А что там по ультразвуковому распылению топлива?
Venom
Venom 4 ай бұрын
"Димексид" не влияет на сальники клапанов ,масляный насос !
Александр Косицын
Александр Косицын 4 ай бұрын
Сделай тест на моющие масла насколько они смазывают
Ляпучка
Ляпучка 3 ай бұрын
Ролики стали короче, но чаще, зато рекламная интеграция длиннее :)
Al Kim
Al Kim 4 ай бұрын
Установить доп форсунки для впрыска водометаноловой смеси, так на поршневых самолётах кратковременно увеличивали мощность. Получится типа закиси азота.
Черкесский Князь
Черкесский Князь 4 ай бұрын
Очень полезно про мд тюнинг
Erik T.
Erik T. 4 ай бұрын
Тепловизором надо ПРОВЕРЯТЬ💥💥💥
Александр Шмачилин
Александр Шмачилин 4 ай бұрын
Мужик не учился в школе, когда говорит о расщеплении воды. Подачу воды в цилиндры придумали давно для охлаждения горящего топлива в цилиндре, что бы не допускать детонации на менее октановом топливе.
Сергей Мартынов
Сергей Мартынов 4 ай бұрын
Спасибо за видео 👍
Александр Нуждин
Александр Нуждин 4 ай бұрын
также можно сделать бульборатор при помощи банки и пары трубок, одна из которых подсоединена к впускному коллектору .
Fry
Fry 4 ай бұрын
Работает, но мы не стали этим заниматься, продолжили бухать...
DMak801
DMak801 3 ай бұрын
из инетов: Разложение воды на водород и кислород (прямой термолиз) при нагревании свыше 2500 °С на выходе двс темпа 800-850 а то и меньше при частичных нагрузках (уж точно < 1000 в обычных двс). а теперь если посчитать во сколько раз изменяется давление и обьем в цилиндре (степень сжатия) неужели локально и не долго температура не может быть в 4-5 раз больше? я говорю смеси бенз + воздух + вода(пар) и ее сгорании. так что разложение мне кажеться вполне возможно и оно может быть катализатором более полного сгорания бенза. но это чисто домыслы. а двиг и поршня не плавятся потому что эту энергию еще передать надо и на это надо время, а время рабочего хода сильно меньше 4х тактов, поэтому они и не нагреваются так сильно, как горящий уголек подбрасывать рукой, пока бросаешь все ок, как перестал - ожег
Backgraundcat
Backgraundcat 4 ай бұрын
очень нравится. ждём новости. только давай комплексно сделай. допустим выхлопную трубу доработай потом колёса поставь супер лёгкие. потом лишний весь убери.
Евген Медведев
Евген Медведев 4 ай бұрын
Разложение воды происходит при температуре явно не 400°С. Там 1000-1200 нужно
Саша Агапов
Саша Агапов 4 ай бұрын
Очень интересно Денис продолжайте ...
vitamin
vitamin 3 ай бұрын
ДЕНИС ПРОСЬБА попробуйте добавить в топливную форсунку сжатый воздух в небольшом количестве. Форсунки начинают работать просто дико. Распыл чудовищный. (видел когда мыл свои форсунки. По сравнению с обычным распылом распыл с воздухом на порядок лучше. Есть мнение что это поможет сэкономить топливо.
Петр Коровин
Петр Коровин 4 ай бұрын
Денис, спасибо за видео, очень интересно
Mi Red
Mi Red 4 ай бұрын
экономить просто: от выпускного коллектора забираем тепло, греем воду, превращаем в пар. пар вращает турбину - профит. можно на запитку батарей в гибриды, а можно, отнимая момент, добавлять мощность к двс.
Alexandr Lapin
Alexandr Lapin 4 ай бұрын
С водой не будет работать из за закона сохранения энергии. Пламя в горелке упало по температуре и превратилось в желтое. Паром можно охлаждать цилиндры я думаю. При усиленном форсаже)). Или детонацию уменьшить. Но тогда нужно компрессию поднимать. Последний вариант разумнее разложения воды).
Dit Ban
Dit Ban 4 ай бұрын
Ни какой водород вы не получите обычным нагревом. Двигатель работает как паровая машина. Вода попадает в раскалённую камеру сгорания и расширяется (как топливо при горении). Только на этом он работать не будет. Этот эффект используется в шести тактных двигателях. Там после рабочего хода и выпуска идёт впрыск воды и ещё один рабочий ход.
Каратель Виновных
Каратель Виновных 3 ай бұрын
Эта тема мне очень интересна а ну стендовый двигатель сделай пожалуйста 🤤🤤🤤🤤
Сергей Сергеевич
Сергей Сергеевич 4 ай бұрын
Для раскоксовки ,к счастью есть димексид:)
Юрий Егоров
Юрий Егоров 3 ай бұрын
Если пробег более 70 тыс. Денис ты рекомендушь раскоксовки😱😱😱😱 Денис, лей хорошее масло и меняй почаще и мотор будет всегда чистым.
Гайк Хачатрян
Гайк Хачатрян 4 ай бұрын
Очень интересно, ждём продолжения .
Максим Окипний
Максим Окипний 4 ай бұрын
Из пыльных воспоминаний: Чел проводил много экспериментов еще до эры ютуба. ТО что помню - вваренный реактор в выпускной коллектор из пальца поршня от большой техники. Там из воды и картерных газов генерилось топливо. Фильтр воздушный из угольного волокна с подведенным озонатором. Коллектор обернут несколькими витками медной трубки - подача перегретого пара в цилиндры.
Максим Попытаев
Максим Попытаев 4 ай бұрын
Нужно было "партнамбера" в дроссель залить, ну или водителю по вене сразу, пятнашка бы взлетела xD
Олег Егоров
Олег Егоров 4 ай бұрын
Насечки,нужно сглаживать на входе. Тогда,будет плавное трогание. Экономия,всего 0,5 л.
Андрей Михайов
Андрей Михайов 4 ай бұрын
Привет Денис! Я уже видел про этот реактор. Там воду подают в ёмкость,которая сваривается вокруг "штанов",затем трубка переходит в выпускной коллектор,а затем,переходит во впускной,с форсунками на каждый впускной клапан (8 Кл. Система) . В результате топливо сгорает лучше и не зашлаковывает поршневую группу. Даже пальцем проводят по внутренней части выхлопной трубы до и после пара...после пара палец чистый. Кстати зимой в воду можно самогон ( головы) добавить...их все равно употреблять нельзя..
Sovtransavto Совтрансавто
Sovtransavto Совтрансавто 4 ай бұрын
Идея хорошая, но от бензина полностью отказаться не получится. Моя цель, полный переход на водород.
Konstantin Kurenkov
Konstantin Kurenkov 4 ай бұрын
воду нужно расщеплять электролизом. так менее энергозатратно
Максим Матюшкин
Максим Матюшкин 2 ай бұрын
Вообще на сколько я знаю это разработка СОВЕТСКИХ УЧЕНЫХ что то типо микро гидро удар, эта разработка даже ставилась на 'гоночные' машины! История вам в помощь!!!
Эдуард Денсенко
Эдуард Денсенко 4 ай бұрын
В 2010 году я делал так на ваз-2105. От бачка слеклоомывателя через капельницу и иглу от шприца, воткнутую в шланг вакуумного автомата опережения зажигания ближе к штуцеру на впускном коллекторе. При работающем двигателе было видно как водичка из бачка движеится в коллектор. При этом из глушителя потихоньку капала вода и даже в сильную жару летом не было проблем с перегревом! Правда электроды свечей ржавели! Однажды, при запуске произошёл гидроудар. Вероятно, после остановки двигателя, за счёт остаточного разряжения в одном из цилиндров, вода попала в этот цилиндр за время стоянки в избытке. Со второй попытки мотор запустился, прочихался и работал как обычно, но неприятный осадочек от гидроудара остался! Пришлось закрыть эту тему....
Ян Вадимович
Ян Вадимович 4 ай бұрын
Конечно будет эффект если в двс ещё впрыскивать пар,в автоспорте такое существует,помогает бороться с большим егт (темер выхлопа) и да детон гораздо позже
PULSE
PULSE 4 ай бұрын
Давай делай пожалуйста водинной трубку внутри коллектора что б посмотреть как работает двигатель и разкажи пожалуйста все чертежи я тоже хочу делать такое .
Игорь Дог
Игорь Дог 4 ай бұрын
Ставь в коллектор трубку и воду солёную сделай
Alex L
Alex L 3 ай бұрын
Денис, ты в каком-то видео показывал приспособу для регулировки карбюратора по цвету пламени. Мне как-то давно такую давали попользоваться, и больше я таких не видел в продаже. Подскажи пжл, ты где такую покупал? Или хотя бы как она называется?
QCHOBATEJIb
QCHOBATEJIb 4 ай бұрын
На ИЖ Планета 5 подавали через капельницу воду методом всасывания. Тяга выросла в разы, но двигатель на такие обороты не был предназначен и вибрация была капец какая)))
владислав влади
владислав влади 4 ай бұрын
В спортивных движках для дрифта и не только используют подачу водки для уменьшения температуры горения. Можно испытать для стендового двигателя
Den Morgan2
Den Morgan2 4 ай бұрын
Очень интересно, мне больше нравиться электролиз,машина заводится и работает без переделок ровно, но неизвестно каков будет ресурс ДВС на этом виде топлива???
Evgeniy Yagodkin
Evgeniy Yagodkin 4 ай бұрын
Денис очень жду видео расщепление бензина на пар!!!!!
#на жиге#
#на жиге# 4 ай бұрын
Заточка дросселя должна быть правильной от профессионалов
Сергей Стрекнев
Сергей Стрекнев 4 ай бұрын
Здравствуйте Денис,я пробовал подвести воду в двигатель. Делал это на карбюраторной модели двигателя. Во впускной коллектор вставлял иглу от шприца к ней подводил воду за счёт инжекции из бутылки вода уходила примерно 1,5 л на 100 км эффект был небольшая экономия топлива примерно грамм 700 на сотню плюс чистые камеры сгорания свечи были белые белые как будто только вставили поршня тоже чистые.
Сергей Стрекнев
Сергей Стрекнев 4 ай бұрын
@ОКБ ГАРАЖ Я считаю что небольшие порции воды работают как раскоксовка двигателя и вряд ли данные пропорции смогут ускорить капитальный ремонт мотора
Сергей Стрекнев
Сергей Стрекнев 4 ай бұрын
@ОКБ ГАРАЖ вы знаете я ездил довольно продолжительное время А чистые свечи это всего лишь эффект отпаривания бедной смеси как вы думаете там нет,а клапана горят от малого зазора и от высокой температуры плюс неплотное прилегание клапана, от воды клапана не сгорят. Двигатель у меня был карбюраторный. Так что добавление воды шло только на пользу особенно когда было холодно машина всегда заводилась без проблем
ОКБ ГАРАЖ
ОКБ ГАРАЖ 4 ай бұрын
за белыми свечами через некоторое время следуют сгоревшие выпускные клапана и капиталка
Сергей Поляков
Сергей Поляков 4 ай бұрын
Всем добрый день! Денис, хватит людей дурачить, чтобы разложить воду нужно очень много энергии.
ГаражоВые Будни
ГаражоВые Будни 3 ай бұрын
Капельную подачу воды в мотор делал на карбюраторной шестерке своей. В целом - очень доволен был. Температура двигателя падает примерно на 15°С, угол зажигания можно сделать более ранний, при этом отсутствует детонация, отсюда следует, что мотор становится ощутимо резвее и тяговитее. Принцип прост, как ситцевые трусы. Бачок с водой (обязательно НИЖЕ УРОВНЯ ПОДАЧИ В ДВИГАТЕЛЬ), из него шланг от системы медицинской, на шланге его родной дозатор-кран и на конце медицинская игла с сиреневым наконечником (это самая большая "человеческая" игла, внутренний диаметр ~0,75мм). Подача идёт под карбюратор в трубку отбора вакуума на вакуум корректор, так, чтоб нос иглы оказался в самом коллекторе. И все. Воду я лил или дистилированную или фильтровал дождевую. Мотор, кстати, через ~15000км пробега с этой системой, разбирали для ремонта гбц, поршневая чувствовала себя прекрасно, ни намёка на ржавчину, в масле нет эмульсии (а то ходят слухи, что все заржавеет) и, что самое приятное, отсутствовал нагар. Поршни чистые, гбц чистая, каналы в гбц тоже чистые.
ГаражоВые Будни
ГаражоВые Будни 3 ай бұрын
Капельную подачу воды в мотор делал на карбюраторной шестерке своей. В целом - очень доволен был. Температура двигателя падает примерно на 15°С, угол зажигания можно сделать более ранний, при этом отсутствует детонация, отсюда следует, что мотор становится ощутимо резвее и тяговитее. Принцип прост, как ситцевые трусы. Бачок с водой (обязательно НИЖЕ УРОВНЯ ПОДАЧИ В ДВИГАТЕЛЬ), из него шланг от системы медицинской, на шланге его родной дозатор-кран и на конце медицинская игла с сиреневым наконечником (это самая большая "человеческая" игла, внутренний диаметр ~0,75мм). Подача идёт под карбюратор в трубку отбора вакуума на вакуум корректор, так, чтоб нос иглы оказался в самом коллекторе. И все. Воду я лил или дистилированную или фильтровал дождевую. Мотор, кстати, через ~15000км пробега с этой системой, разбирали для ремонта гбц, поршневая чувствовала себя прекрасно, ни намёка на ржавчину, в масле нет эмульсии (а то ходят слухи, что все заржавеет) и, что самое приятное, отсутствовал нагар. Поршни чистые, гбц чистая, каналы в гбц тоже чистые.
Юрий Михалевич
Юрий Михалевич Ай бұрын
если что смысл пара что бенз обволакивает капельку воды и тем самым улучшается сжигание, и хорошая читска от нагара сажи
Павел Корнев
Павел Корнев 4 ай бұрын
И ещё.Вода закипает при 100 градусах при обычном(окружающим нас)атмосферном давлении.А если вода будет под давлением,то закипание не произойдёт при этой температуре.
Виталий Клец
Виталий Клец 4 ай бұрын
Привет брат Денис! Да давай стендовый двигатель и попробуй на водороде машину
Евгений Александрович
Евгений Александрович 4 ай бұрын
Да класс. Движок делай, мы ждём, очень интересно..
FixMonah
FixMonah 4 ай бұрын
Что бы ездить на воде, нужно расщепить воду на водород и кислород. При смешении водорода и кислорода получается "взрывная смесь". Напрямую, змесь нельзя подавать в двигатель, ее нужно разбавлять воздухом. Получается 3 переменные водород, кислород, воздух. А дальше, только экспериментами подбирать пропорции для конкретного двигателя. На ютубе можно найти эксперименты с двигатедлем от мотороллера. Идея "вода как тапливо" хорошая, но экспериментаторов мало.
ОКБ ГАРАЖ
ОКБ ГАРАЖ 4 ай бұрын
=сгоревшие выпускные клапана
Вася Васин
Вася Васин 4 ай бұрын
Сейчас можно купить комплект для подачи воды или метанола
Обязательная доработка КС на классике 1,6 мотор
2:35
Самый Бастрый на Районе
Рет қаралды 21 М.
INSTASAMKA - POPSTAR (prod. realmoneyken)
2:18
INSTASAMKA
Рет қаралды 4,1 МЛН
Анаконда келін | Шешімі бар
45:01
Телеканал Алматы / Almaty TV
Рет қаралды 124 М.
+100500 - ХЭЛЛОУИН В РОССИИ
15:45
AdamThomasMoran
Рет қаралды 1 МЛН
MD Tuning реальный эффект - мифы и реальность
14:41
МГД-двигатель - на стыке физики и орочьих технологий.
16:58
Шоу "ИГИП" (Своими руками, DIY-канал)
Рет қаралды 222 М.
ТАКОЙ НИ У КОГО НЕТ! УДИВИЛ ВСЕХ!
24:09
VIP ГАЗель ЧТО ВНУТРИ????!!!
0:45
Автомобильная История
Рет қаралды 4,9 МЛН
Уаз в Дубай
0:20
Crazy-Garage
Рет қаралды 78 М.
Вернись домой и спроси с власти.
0:40
Ремонт BMW 535i GT молотком и зубилом!
52:57
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 2,1 МЛН
Улица мой второй дом
0:14
Карина Хафизова
Рет қаралды 129 М.